新政策對汽車保險費率表的影響利弊皆有，既帶來降價可能，也會使部分保費升高。新政策擴大了商業(yè)車險自主定價系數(shù)浮動范圍，交強險責(zé)任限額上升、保費下降，附加費用上限降低，拉低了整體價格。但高檔車保費或上漲，新能源車型保險費用難以下調(diào)。同時，近3年出險情況、交通違法情況等也會讓保費出現(xiàn)不同程度的浮動。

在交強險方面，2020 年 9 月 20 日車險費改新政實施后，總賠償責(zé)任限額從 12.2 萬元提高到 20 萬元，死亡傷殘賠償限額從 11 萬元提高到 18 萬元，醫(yī)療費用賠償限額從 1 萬元提高到 1.8 萬元。而且投保記錄良好、連續(xù)幾年未出險的優(yōu)惠最多從 30%提高到 50%，這對于駕駛習(xí)慣良好的車主來說，無疑是一項利好。

商業(yè)險的變化同樣顯著。新車損險涵蓋了盜搶險、玻璃險等；第三者責(zé)任險可補償社保內(nèi)外藥，最高保額從 500 萬提高到 1000 萬，給車主提供了更充分的保障。附加費費率由 35%下調(diào)至 25%，賠付率預(yù)計由 65%上調(diào)至 75%，進而拉低了基準保費。近 3 年出險情況對保費影響很大，出險次數(shù)多保費就上漲，少則下降，三年內(nèi)未出險保費最高可降 40%。交通違法情況也會影響保費，不同地區(qū)規(guī)定不同，上海無違法商業(yè)險費用降 10%，有違法則上浮 5 - 10%；北京闖紅燈、超速等違法行為與保費掛鉤，最高上浮 45%。

此外，費率計算方式也有變化，過去主要基于車輛購置價格、車型等，現(xiàn)在綜合了更多風(fēng)險因素，如車主駕駛行為、行駛里程、行駛區(qū)域以及歷史理賠記錄等。責(zé)任限額大幅提升，費率浮動系數(shù)方案也更細化，出險次數(shù)不同保費上浮比例有明確規(guī)定。新政策下汽車保險費率表的調(diào)整是多維度的，旨在構(gòu)建更合理、公平的保險體系，車主需了解這些變化，以便合理規(guī)劃保險支出。