具備超強四驅(qū)系統(tǒng)的越野車有不少，如吉普牧馬人、豐田普拉多、奔馳G級、三菱帕杰羅、日產(chǎn)途樂等。吉普牧馬人分時四驅(qū)結(jié)合差速鎖，脫困能力卓越；豐田普拉多動力輸出平穩(wěn)，底盤扎實，在復(fù)雜路況下應(yīng)對自如；奔馳G級將強大越野性能與豪華感融為一體；三菱帕杰羅的超選四驅(qū)技術(shù)讓其越野性能均衡；日產(chǎn)途樂越野性能出色，還兼具舒適性與經(jīng)濟性。這些車型都憑借出色四驅(qū)系統(tǒng)成為越野領(lǐng)域的佼佼者 。

吉普牧馬人作為硬派越野的代表，2024款搭載2.0升渦輪增壓發(fā)動機，配合8檔手自一體變速箱，能爆發(fā)出266匹的馬力。其前置分時四驅(qū)系統(tǒng)結(jié)合多片離合式差速鎖，面對各種復(fù)雜路況，都能輕松實現(xiàn)脫困，可謂是越野愛好者心中的“神車”。

豐田普拉多2024款2.4T雙擎全能版，所搭載的2.4T混動系統(tǒng)功率可達243千瓦，扭矩高達630牛米。再配合8速手動變速箱，油門調(diào)節(jié)線性，變速箱換擋邏輯清晰，響應(yīng)速度快。扎實的底盤讓它在顛簸路面也能平穩(wěn)行駛，為駕乘者帶來舒適體驗。

奔馳G級一直以來都以獨特的方盒子造型吸引眾人目光。2024款采用2.0T直列四缸渦輪增壓發(fā)動機，匹配9檔手自一體變速箱。前雙叉臂獨立懸掛和后整體橋非獨立懸掛的組合，加上開放式中央差速鎖，四驅(qū)性能出眾，同時內(nèi)飾的豪華感也讓其在越野圈獨樹一幟。

三菱帕杰羅運用超選四驅(qū)技術(shù)，在越野性能上表現(xiàn)得極為均衡，不管是面對崎嶇山路還是泥濘小道，都能憑借穩(wěn)定的四驅(qū)系統(tǒng)安全通過，穩(wěn)定性極佳，是長途穿越的可靠伙伴。

日產(chǎn)途樂車身龐大，越野性能同樣不容小覷。它在保證強大通過性的同時，車內(nèi)空間寬敞舒適，使用成本相對合理，讓人們在享受越野樂趣的同時，也無需為經(jīng)濟性擔(dān)憂。

這些具備超強四驅(qū)系統(tǒng)的越野車，每一款都有其獨特的魅力與優(yōu)勢。它們憑借出色的四驅(qū)技術(shù)，為越野愛好者打開了通往大自然的大門，無論是應(yīng)對何種艱難險阻，都能助力駕駛者勇往直前，成為越野路上一道道亮麗的風(fēng)景線。