電動四輪提速會使車輛續(xù)航里程縮短。電動四輪車不同于燃油車，并非速度越快越經(jīng)濟(jì)，而是速度越快越耗電。當(dāng)車速提升，電機(jī)需消耗更多電能來維持，電量消耗加快，續(xù)航自然降低。比如在高速上以 120 公里的時(shí)速行駛，原本 300 公里的續(xù)航里程或許只能跑 150 公里左右。可見，提速對電動四輪車?yán)m(xù)航有著顯著的負(fù)面作用 。

從原理上來說，電動四輪車在提速過程中，電機(jī)要輸出更大的功率。功率增大意味著單位時(shí)間內(nèi)電能的轉(zhuǎn)化效率變高，電池釋放電量的速度加快。而且，提速后車輛受到的風(fēng)阻也會明顯增加。風(fēng)阻增大不僅讓車輛行駛時(shí)需要克服更大的阻力，也進(jìn)一步加大了電機(jī)的工作負(fù)荷，從而消耗更多電能，續(xù)航里程也就大打折扣。

此外，不同的行駛路況下，提速對續(xù)航的影響程度也有差異。在城市道路中，頻繁的啟停、紅綠燈等情況會使得車輛很難長時(shí)間保持高速行駛。即便偶爾提速，由于整體行駛速度波動較大，對續(xù)航的影響相對有限。但在高速公路這種可以持續(xù)高速行駛的場景下，提速對續(xù)航的削弱作用就會被放大。長時(shí)間以較高速度行駛，電量在不知不覺中快速減少，續(xù)航里程明顯縮短。

總之，電動四輪車提速會對續(xù)航產(chǎn)生不可忽視的影響。了解這一關(guān)系后，車主在日常駕駛中，若想要更長的續(xù)航里程，就需要合理控制車速，根據(jù)不同的路況選擇合適的駕駛速度，這樣才能在享受駕駛樂趣的同時(shí)，盡可能保障車輛的續(xù)航能力，為出行提供更多便利。