各輪胎廠家在新型輪胎材料研發(fā)上成果豐碩。虹陽輪胎研制的新型軟鋼絲折疊式輪胎，重量減輕、運(yùn)輸成本降低且運(yùn)營里程可觀，還在與高校合作研發(fā)用于飛機(jī)等領(lǐng)域的新材料輪胎。山東昊華輪胎與中科院合作開發(fā)的鐵系梳枝丁戊橡膠打破進(jìn)口依賴，提升抗?jié)窕阅?。青島能源所攻克的橡膠技術(shù)能替代進(jìn)口材料，降低成本、提升安全性。此外，全球輪胎技術(shù)論壇上眾多專家也分享了諸多新材料研發(fā)成果。

虹陽輪胎在新型輪胎材料的研發(fā)上走出了堅實(shí)且創(chuàng)新的一步。2018年組建的研發(fā)團(tuán)隊(duì)，憑借不懈努力與鉆研，通過材料更新與工藝革新，在一年的時間里成功研制出新型軟鋼絲折疊式輪胎。此輪胎重量減輕20%，這一改變不僅降低了運(yùn)輸成本，降幅達(dá)30%，而且運(yùn)營里程高達(dá)15000公里。目前，他們與青島科技大學(xué)的合作，致力于高強(qiáng)度新材料硬質(zhì)輕便輪胎的研制，有望在飛機(jī)等高端領(lǐng)域一展身手。

山東昊華輪胎有限公司同樣成績斐然。自2020年起與中科院青島能源所攜手，開發(fā)鐵系梳枝丁戊橡膠輪胎胎面制造應(yīng)用技術(shù)。這一成果打破了抗?jié)窕ッ嫦鹉z材料只能進(jìn)口的局面，新材料可替代進(jìn)口溶聚丁苯橡膠用于轎車子午線輪胎胎面，顯著提高抗?jié)窕阅?，有效縮短剎車距離，并且已實(shí)現(xiàn)40萬條UHP超高性能子午線輪胎的生產(chǎn)。

青島能源所的“鐵系枝化丁戊橡膠合成與應(yīng)用關(guān)鍵技術(shù)”達(dá)到國際先進(jìn)水平。該技術(shù)從2015年啟動，歷經(jīng)多年攻關(guān)，2022年與企業(yè)合作完成輪胎制造評測。使用該橡膠的輪胎安全性提升、成本降低，性能能達(dá)歐盟新標(biāo)簽法A級，剎車距離比傳統(tǒng)輪胎降低20%-30%。

在第十一屆全球輪胎技術(shù)論壇上，專家們帶來的成果同樣令人矚目。吳友平、高楊等專家從不同角度分享了橡膠復(fù)合材料正向設(shè)計方案、防老劑發(fā)展方向等研究成果。麒祥開發(fā)的超級硅烷Si769能降低綠色輪胎滾動阻力；季華實(shí)驗(yàn)室在非充氣彈性支撐輪方面取得研究成果等。

總之，各輪胎廠家及科研機(jī)構(gòu)在新型輪胎材料研發(fā)上不斷探索，成果顯著。從提升性能到降低成本，從打破進(jìn)口依賴到開拓新應(yīng)用領(lǐng)域，這些進(jìn)展正推動著輪胎行業(yè)不斷向前發(fā)展，未來也必將為汽車及其他相關(guān)領(lǐng)域帶來更多的可能性 。