電動車和汽車在安全性設(shè)計(jì)上存在多方面差異。能量載體風(fēng)險上，汽車需防范燃油泄漏，電動車則要警惕電池?zé)崾Э兀皇鹿蕯嚯姍C(jī)制有別，汽車碰撞時 ECU 觸發(fā)斷油斷電，電動車是高壓繼電器瞬間斷開連接。在電池布置與車輛結(jié)構(gòu)方面，電動車電池平鋪車底，重心低卻易在碰撞時受傷。此外，自動駕駛技術(shù)普及程度也不同，電動車的自動駕駛輔助系統(tǒng)更先進(jìn)。

在碰撞安全方面，二者也有著顯著區(qū)別。傳統(tǒng)汽車發(fā)動機(jī)等前部部件體積較大且質(zhì)量較重，在發(fā)生碰撞時，這些部件產(chǎn)生的沖擊力巨大，會對車內(nèi)乘員帶來較大威脅。而電動車由于沒有發(fā)動機(jī)這一“大塊頭”，前部擁有更為充裕的吸能空間。同時，電池組位于車底，降低了車輛重心，提升了車輛在行駛過程中的穩(wěn)定性。不過，這也對底盤設(shè)計(jì)提出了更高要求，一旦發(fā)生碰撞，車底的電池組存在受損風(fēng)險。

電池安全是另一個重要差異點(diǎn)。燃油車主要防范油箱破裂導(dǎo)致的起火問題，而電動車則需應(yīng)對電池過熱、起火等情況。相比燃油車相對單一的油箱安全隱患，電動車的電池安全涉及到電池管理系統(tǒng)、散熱系統(tǒng)等多個復(fù)雜環(huán)節(jié)。

在事故后安全層面，傳統(tǒng)汽車經(jīng)過多年發(fā)展，在碰撞后能較好地維護(hù)車內(nèi)的逃生空間。但電動車由于存在化學(xué)和電損害問題，起火事故相對高發(fā)，并且目前針對電動車事故后的測試標(biāo)準(zhǔn)尚未完全統(tǒng)一。

從生態(tài)安全角度看，電動汽車沒有排氣污染，在尾氣排放方面表現(xiàn)優(yōu)秀。然而，其電池污染處理較為麻煩，而且電磁輻射和噪音特點(diǎn)與傳統(tǒng)汽車也有所不同。

總之，電動車和汽車在安全性設(shè)計(jì)上的差異體現(xiàn)在多個方面。隨著技術(shù)的不斷發(fā)展，二者都在持續(xù)優(yōu)化安全設(shè)計(jì)，以更好地保障駕乘人員的安全以及社會的公共安全 。