布加迪威龍跑車的發(fā)動機(jī)技術(shù)創(chuàng)新眾多。

首先是獨(dú)特的 W16 結(jié)構(gòu)，由四個 V8 發(fā)動機(jī)組合而成。這種結(jié)構(gòu)緊湊，在不增大體積的情況下實(shí)現(xiàn)了強(qiáng)大的動力輸出。

其次是強(qiáng)大的渦輪增壓技術(shù)，從最初的四渦輪增壓，到不斷升級，增加了更大的渦輪增壓器，使其功率不斷提升。

為確保發(fā)動機(jī)的平穩(wěn)性和可靠性，開發(fā)了新的發(fā)動機(jī)測試方法和專門的檢測裝置，如電流傳感裝置，能監(jiān)測每個氣缸火花塞的離子電流，一旦檢測到異常，可采取關(guān)閉氣缸、減慢正時或降低增壓壓力等措施。

在冷卻系統(tǒng)方面，采用復(fù)雜的水冷系統(tǒng)，具有兩個水循環(huán)，保持發(fā)動機(jī)在所需溫度范圍內(nèi)。

還不斷改進(jìn)燃料噴射系統(tǒng)，增加噴油閥數(shù)量。

此外，為提升性能，重新審視每個部件，采用更多碳和鈦來減輕重量。

在組裝上，發(fā)動機(jī)由兩位技術(shù)熟練的技師花費(fèi)六天時間手工組裝 3712 個零件，且整個過程由測試計(jì)算機(jī)監(jiān)控。

布加迪威龍跑車的發(fā)動機(jī)技術(shù)創(chuàng)新，使其成為超級跑車領(lǐng)域的巔峰之作。