汽車傳動(dòng)軸的工作原理是與變速箱、驅(qū)動(dòng)橋協(xié)同合作，將發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力傳遞給車輪，進(jìn)而產(chǎn)生驅(qū)動(dòng)力。發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)產(chǎn)生動(dòng)力，經(jīng)變速箱輸出后，傳動(dòng)軸把這股動(dòng)力轉(zhuǎn)化為扭力，再將扭力轉(zhuǎn)化成驅(qū)動(dòng)車輪轉(zhuǎn)動(dòng)的驅(qū)動(dòng)力。它主要由軸管、伸縮套和萬向節(jié)構(gòu)成，伸縮套能應(yīng)對部件間距離變化，萬向節(jié)可適應(yīng)兩軸夾角改變并實(shí)現(xiàn)等角速傳動(dòng)，以此保障動(dòng)力穩(wěn)定傳輸，推動(dòng)汽車前行 。

在汽車行駛過程中，不同車型和傳動(dòng)方式會(huì)使傳動(dòng)軸和萬向節(jié)數(shù)量有所不同。以一般中型載重車為例，兩根傳動(dòng)軸、三套萬向節(jié)和一套伸縮節(jié)相互配合，確保動(dòng)力在復(fù)雜路況下也能有效傳遞。而汽油微型車通常只需一根傳動(dòng)軸，部分中間還設(shè)有過橋軸承，滿足其相對簡單的動(dòng)力傳輸需求。

由于傳動(dòng)軸是高轉(zhuǎn)速、少支承的旋轉(zhuǎn)體，動(dòng)平衡顯得尤為關(guān)鍵。在出廠前，傳動(dòng)軸必須經(jīng)過嚴(yán)格的動(dòng)平衡試驗(yàn)，并在平衡機(jī)上進(jìn)行精細(xì)調(diào)整，只有這樣，才能保證其在高速旋轉(zhuǎn)時(shí)的平穩(wěn)性，減少振動(dòng)和噪音，提升駕駛的舒適性和安全性。

安裝傳動(dòng)軸時(shí)，諸多細(xì)節(jié)不容忽視。要確保傳動(dòng)軸兩端的兩個(gè)十字萬向節(jié)叉處于同一個(gè)平面內(nèi)，這能保證動(dòng)力傳遞的穩(wěn)定性；伸縮節(jié)應(yīng)安裝在靠近變速器（或分動(dòng)器）一端，且要對準(zhǔn)平衡記號(hào)，保障傳動(dòng)軸整體的平衡；每根傳動(dòng)軸的加油嘴需在同一直線上，萬向節(jié)十字軸的加油嘴要朝向傳動(dòng)軸一邊，方便日常維護(hù)和潤滑；傳動(dòng)軸伸縮節(jié)上防塵套的兩只卡箍的鎖扣要裝在徑向相對的位置，防止灰塵和雜物進(jìn)入，延長傳動(dòng)軸的使用壽命。

汽車傳動(dòng)軸雖看似簡單，實(shí)則是一個(gè)集多種功能于一身，且對安裝和維護(hù)有著嚴(yán)格要求的復(fù)雜部件。它如同汽車動(dòng)力系統(tǒng)的“橋梁”，精準(zhǔn)、穩(wěn)定地傳遞著動(dòng)力，是汽車能夠平穩(wěn)行駛不可或缺的關(guān)鍵所在。