近日，中國汽車流通協(xié)會公布的數(shù)據(jù)為二手車市場描繪出一幅積極向上的圖景：2025 年 9 月，全國二手車市場交易量達(dá)到 179.44 萬輛，環(huán)比增長 5.10%，同比增長 8.20%，交易金額高達(dá) 1104.66 億元，實現(xiàn)了同環(huán)比雙增長。

從 2025 年 1 - 9 月的累計數(shù)據(jù)來看，二手車?yán)塾嫿灰琢繛?1473.28 萬輛，同比增長 3.63%，較同期增加 51.60 萬輛，累計交易金額達(dá) 9462.27 億元 。

9 月的二手車市場需求較上月顯著改善，多重利好因素共同奏響市場活躍度提升的樂章。政策與市場環(huán)境持續(xù)釋放紅利，地方置換補(bǔ)貼政策的延續(xù)，為消費者購車提供了有力支撐；新車市場的密集上市潮，豐富了汽車消費選擇，也為二手車市場注入新活力，形成了良性互動氛圍。

“十一” 黃金周的臨近更是催生了強(qiáng)勁的出行需求，長途跨省和自駕出行成為熱門，“自駕游剛需” 促使節(jié)前購車需求集中爆發(fā)，成為推動本月二手車交易量增長的關(guān)鍵力量。面對這一市場機(jī)遇，多數(shù)二手車市場及經(jīng)銷商精準(zhǔn)把握消費節(jié)點，推出降價、金融貼息、置換補(bǔ)貼等多樣促銷活動，有效契合消費者購車意愿，進(jìn)一步釋放了市場需求。

在需求增長與促銷發(fā)力的雙重推動下，市場庫存壓力得到階段性緩解，高庫存狀況有所改善，為市場的后續(xù)穩(wěn)健運行筑牢基礎(chǔ)，也為經(jīng)銷商優(yōu)化庫存結(jié)構(gòu)創(chuàng)造了有利條件。

然而，當(dāng)前市場也呈現(xiàn)出 “量價分化” 的特點，重點車型零售價并未隨交易量同步上揚。主要原因在于車源供給充足，且新車市場新品不斷，對二手車價格形成一定壓制，使得短期價格上漲缺乏動力。從市場運行特征分析，本月二手車外遷比例達(dá) 32.12%，創(chuàng)歷史新高，跨區(qū)域賣車趨勢迅猛，體現(xiàn)出全國二手車市場流通效率的持續(xù)提升；車齡結(jié)構(gòu)方面，10 年以上老舊車型占比 12.5%，較同期增長 3.6 個百分點，老舊車輛流通占比的提升成為市場結(jié)構(gòu)變化的重要標(biāo)志。

在庫存周轉(zhuǎn)方面，盡管車商采取 “薄利快轉(zhuǎn)” 策略加速資金回籠，但受終端消費動力未完全恢復(fù)的影響，平均庫存周期仍處于 46 天的高位，資金占用成本增加，給車商帶來一定經(jīng)營壓力。

總體而言，9 月二手車市場雖有回暖跡象，但行業(yè)仍面臨諸多挑戰(zhàn)。各類經(jīng)營主體需繼續(xù)精準(zhǔn)把握消費節(jié)點，通過多元化促銷活動激活市場需求，同時加強(qiáng)庫存管理與成本控制，以應(yīng)對市場變化。