在汽車科技飛速發(fā)展的當(dāng)下，賽力斯汽車有限公司憑借創(chuàng)新成果吸引了眾多目光。11月4日，天眼查App顯示，賽力斯汽車有限公司申請(qǐng)的“基于多場(chǎng)景的方向盤折疊控制方法、系統(tǒng)及車輛終端”專利公布。

一直以來(lái)，傳統(tǒng)汽車的方向盤固定不變，然而在智能電動(dòng)車時(shí)代，尤其對(duì)于搭載高階智駕、支持“脫手脫眼”甚至未來(lái)L4級(jí)自動(dòng)駕駛的車型，固定的方向盤反而帶來(lái)諸多不便。比如自動(dòng)泊車或代客泊車時(shí)，方向盤空轉(zhuǎn)卻占用空間；車內(nèi)處于休息或娛樂模式時(shí)，它妨礙腿部舒展；老人、孕婦上下車時(shí)，方向盤成為阻礙；共享出行場(chǎng)景中，不同體型用戶對(duì)空間需求差異大。

賽力斯此次公布的專利，旨在解決這些問(wèn)題。該專利涉及車輛控制技術(shù)領(lǐng)域，通過(guò)折疊相關(guān)參數(shù)，對(duì)方向盤的折疊控制進(jìn)行量化。在此基礎(chǔ)上，依據(jù)折疊相關(guān)參數(shù)對(duì)應(yīng)的控制流程節(jié)點(diǎn)進(jìn)行流程編排，清晰明確折疊相關(guān)參數(shù)在不同場(chǎng)景下的執(zhí)行邏輯與協(xié)同關(guān)系。這使得方向盤的折疊控制過(guò)程，從以往固定的動(dòng)作，升級(jí)成為有序的流程化操作。

針對(duì)不同使用場(chǎng)景，賽力斯分別構(gòu)建了對(duì)應(yīng)的場(chǎng)景控制流程，真正實(shí)現(xiàn)了折疊控制與具體場(chǎng)景的深度適配。舉例來(lái)說(shuō)，在自動(dòng)駕駛接管前，方向盤會(huì)自動(dòng)展開到駕駛位；進(jìn)入休息模式后，方向盤能緩緩收起，為乘客騰出更大的腿部空間；當(dāng)檢測(cè)到駕駛員靠近車輛時(shí)，方向盤會(huì)提前準(zhǔn)備展開；若系統(tǒng)判斷當(dāng)前場(chǎng)景不適合折疊，比如在高速行駛中，方向盤則會(huì)自動(dòng)鎖定。

賽力斯的這項(xiàng)專利，讓方向盤不再是一個(gè)“死零件”，而是成為能讀懂場(chǎng)景、主動(dòng)配合的智能部件。專利的核心目標(biāo)是“人性化”，致力于讓方向盤在不同使用場(chǎng)景下更加靈活、智能，提升用戶體驗(yàn)。這背后，是賽力斯對(duì)未來(lái)人車關(guān)系的全新思考。當(dāng)汽車從單純的“駕駛工具”轉(zhuǎn)變?yōu)椤耙苿?dòng)生活空間”，每個(gè)細(xì)節(jié)都應(yīng)為人們的舒適與便利服務(wù)。方向盤折疊技術(shù)，正是邁向“第三生活空間”的重要一步，它帶來(lái)更自由的座艙布局、更人性化的交互體驗(yàn)以及更無(wú)縫的智能切換。盡管短期內(nèi)這項(xiàng)技術(shù)可能僅應(yīng)用于高端智能車型，但它無(wú)疑釋放出一個(gè)信號(hào)：下一代汽車的競(jìng)爭(zhēng)，關(guān)鍵在于是否“體貼”用戶。