2025年10月新能源乘用車市場數(shù)據(jù)揭曉，零售量達(dá)128.2萬輛。在這個競爭激烈且充滿活力的市場中，增長態(tài)勢呈現(xiàn)出多維度的特征。

從同比數(shù)據(jù)看，10月新能源乘用車市場零售同比增長7.3%。盡管增幅不算特別突出，但在整體市場環(huán)境中仍展現(xiàn)出穩(wěn)定的發(fā)展態(tài)勢。不同品牌陣營的同比表現(xiàn)差異明顯。自主品牌中的新能源車滲透率高達(dá)77.9%，其中比亞迪10月銷量44.17萬輛創(chuàng)年內(nèi)單月新高，累計新能源車銷量超1420萬輛，繼續(xù)發(fā)揮引領(lǐng)作用；吉利新能源10月銷量17.79萬輛，同比激增64%，旗下銀河品牌提前達(dá)成年銷百萬目標(biāo)；奇瑞新能源單月銷量首破11萬輛，同比增長54.7%。新勢力陣營中，零跑汽車交付量達(dá)7.03萬輛，同比增長84.1%，連續(xù)八個月領(lǐng)跑新勢力；小鵬汽車交付4.2萬輛，同比增幅達(dá)76%；蔚來汽車交付4.04萬輛，同比增幅達(dá)92.6%；小米汽車交付量持續(xù)超4萬輛，同比增長93.5%。然而，豪華品牌和主流合資品牌在新能源車領(lǐng)域的發(fā)展相對滯后。豪華車中的新能源車滲透率為22.2%，主流合資品牌中的新能源車滲透率僅7%，特斯拉份額為2%，同比下降1.4個點。

環(huán)比方面，10月新能源乘用車市場零售環(huán)比下降1.3%。不過，這一細(xì)微波動并不能掩蓋市場的整體活力。部分車企憑借自身優(yōu)勢實現(xiàn)了環(huán)比增長，如奇瑞新能源環(huán)比大增20.5%，極氪科技單月首次突破6萬輛 ，環(huán)比增長9.8% 。

從累計數(shù)據(jù)來看，1 - 10月新能源乘用車?yán)塾嬃闶哿窟_(dá)1,015.1萬輛，累計零售增長率為21.9%。這一數(shù)據(jù)反映出新能源乘用車市場在過去十個月中持續(xù)的增長趨勢，表明新能源汽車正在逐步擴(kuò)大市場份額，成為汽車消費市場的重要力量。

10月新能源車在國內(nèi)總體乘用車的零售滲透率達(dá)到57.2%，較去年同期提升4.3個百分點。這意味著每銷售100輛乘用車中，就有超過57輛是新能源車。自主品牌新能源車零售份額為70.8%，雖同比下降5.0個百分點，但依然占據(jù)主導(dǎo)地位；主流合資品牌新能源車份額為3.2%，同比增長0.1個百分點；新勢力份額為22.7%，同比增長6個百分點，得益于小鵬、零跑、小米等品牌的出色表現(xiàn)。

新能源乘用車市場增長態(tài)勢復(fù)雜多樣，自主品牌和新勢力發(fā)展迅猛，而豪華品牌與主流合資品牌仍需發(fā)力追趕。未來，隨著技術(shù)進(jìn)步和市場競爭加劇，新能源乘用車市場格局或?qū)⒊掷m(xù)演變 。