在全球新能源汽車產(chǎn)業(yè)狂飆突進(jìn)的當(dāng)下，新能源車技術(shù)的外延不斷拓展，車企“上天”的路徑也愈發(fā)明晰。

回首過去十年，中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展堪稱一部波瀾壯闊的崛起史。從2009年“十城千輛”計(jì)劃開啟產(chǎn)業(yè)培育，到“十二五”規(guī)劃將其納入戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)，政策支持體系逐步成型。一系列政策，如新能源車船購置稅減免、新能源汽車補(bǔ)貼等，成為產(chǎn)業(yè)發(fā)展的強(qiáng)大“助推器”。

在政策持續(xù)助力下，中國構(gòu)建起全球最健全的新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈。從上游原材料到關(guān)鍵零部件，從整車技術(shù)開發(fā)到終端基礎(chǔ)設(shè)施，實(shí)現(xiàn)“全鏈條領(lǐng)跑”。在電池正負(fù)極材料、電解液等核心領(lǐng)域，中國企業(yè)占據(jù)主導(dǎo)。這一優(yōu)勢轉(zhuǎn)化為強(qiáng)大的市場競爭力，2024年中國乘用車市場新能源份額達(dá)47%，成為全球最大市場，自主品牌更是實(shí)現(xiàn)對合資品牌的“彎道超車”。

技術(shù)創(chuàng)新是車企“上天”的關(guān)鍵動(dòng)力。以嵐圖汽車為例，2025年是其“技術(shù) + 產(chǎn)品成果大年”。8月，嵐圖全球首發(fā)智能超混800V技術(shù)——嵐海智混技術(shù)，采用全域800V系統(tǒng)、5C超充及大電量電池方案，實(shí)現(xiàn)中大型混動(dòng)車型超長純電和綜合續(xù)航，以及超高充電效率。該技術(shù)還成功通過多項(xiàng)全球首創(chuàng)極限測試，驗(yàn)證了可靠性和安全性，彰顯中國品牌技術(shù)引領(lǐng)能力。

不僅如此，中國新能源汽車在電池與智能化兩大核心領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)對特斯拉的局部反超。電池技術(shù)上，比亞迪刀片電池、寧德時(shí)代麒麟電池各具優(yōu)勢，裝車率和續(xù)航表現(xiàn)突出，且中國構(gòu)建起全產(chǎn)業(yè)鏈體系，成本控制能力強(qiáng)。智能化領(lǐng)域，華為主導(dǎo)的鴻蒙智行生態(tài)和小米汽車等各展神通，多傳感器融合方案在復(fù)雜路況下優(yōu)勢明顯，而特斯拉的純視覺方案則存在一定短板。

隨著新能源汽車賽道前景愈發(fā)清晰，電動(dòng)化與智能化融合成為產(chǎn)業(yè)核心發(fā)展方向?；ヂ?lián)網(wǎng)大廠跨界入局，與傳統(tǒng)車企激烈碰撞，行業(yè)競爭白熱化。截至2025年7月底，我國充電基礎(chǔ)設(shè)施數(shù)量達(dá)1669.6萬個(gè)，是“十三五”末的10倍，為產(chǎn)業(yè)發(fā)展提供堅(jiān)實(shí)支撐。

站在當(dāng)下，新能源車技術(shù)持續(xù)突破，車企在“上天”的道路上加速前行，未來，新能源汽車產(chǎn)業(yè)必將為人們帶來更多驚喜，推動(dòng)出行方式的深刻變革 。