理想MEGA的實際續(xù)航里程受測試條件與使用場景影響較大，官方CLTC續(xù)航710公里，不同場景下實測數(shù)據(jù)從417.5公里到649.7公里不等。在滿載、低溫空調(diào)、高性能模式等嚴(yán)苛條件下，續(xù)航達(dá)成率約58.8%；而常規(guī)測試中，節(jié)能模式搭配高動能回收，續(xù)航可達(dá)649.7公里，達(dá)成率約91.5%。實際使用中，高速與城市路況結(jié)合、人員滿載加空調(diào)的場景下，續(xù)航表現(xiàn)也較為穩(wěn)定。作為主打家庭用戶的純電MPV，其710公里的CLTC續(xù)航與520kW超快充技術(shù)，配合低至15.9kWh/100km的電耗設(shè)計，旨在覆蓋家庭長途出行需求，通過硬件優(yōu)化與補(bǔ)能效率提升，降低用戶續(xù)航焦慮。

從具體測試場景來看，理想MEGA在高速工況下的續(xù)航表現(xiàn)也得到了驗證。有實測從婺源到上海的高速路段，車輛在服務(wù)區(qū)國網(wǎng)充電樁充滿電后表顯續(xù)航575公里，全程以NOV模式頂著限速行駛，空調(diào)設(shè)置24度兩擋風(fēng)，最終行駛480.5公里后到達(dá)目的地，驅(qū)動電耗19.8kWh/100km，綜合電耗21.13kWh/100km，WLTC工況下高速續(xù)航達(dá)成率約83折。這一數(shù)據(jù)表明，即使在高速持續(xù)行駛的場景中，其續(xù)航衰減仍處于合理范圍，能夠滿足跨城自駕的基本需求。

作為純電MPV，理想MEGA在硬件層面為續(xù)航提供了多重保障。它搭載寧德時代102.7kWh三元鋰電池，配合0.215的超低風(fēng)阻系數(shù)——這一數(shù)據(jù)在MPV車型中較為罕見，有效降低了高速行駛時的風(fēng)阻能耗；雙腔空氣懸掛可優(yōu)化車身姿態(tài)，進(jìn)一步減少行駛阻力。同時，車輛配備雙電機(jī)四驅(qū)系統(tǒng)，總功率400kW（544馬力），總扭矩542N·m，官方0-100km/h加速5.5秒，在強(qiáng)勁動力輸出與能耗控制之間實現(xiàn)了平衡。

從用戶體驗角度出發(fā)，理想MEGA的設(shè)計充分考慮家庭出行需求。5350mm車長與3300mm軸距打造出寬敞的2+2+3七座布局，第二排獨立座椅支持加熱、通風(fēng)、按摩等功能，配合后排液晶屏、小桌板與車載冰箱，保障舒適性的同時，也通過低電耗設(shè)計控制能源消耗。其520kW超快充技術(shù)適配理想超充網(wǎng)絡(luò)，結(jié)合電池預(yù)加熱功能，即使在低溫環(huán)境下也能維持高效補(bǔ)能，進(jìn)一步緩解長途出行的補(bǔ)能焦慮。

綜合來看，理想MEGA的續(xù)航表現(xiàn)并非單一數(shù)值，而是與用戶的實際使用習(xí)慣深度綁定。無論是城市通勤的節(jié)能模式，還是長途高速的穩(wěn)定輸出，抑或滿載出行的復(fù)雜場景，它都能通過技術(shù)優(yōu)化適配不同需求。其核心邏輯在于以710公里CLTC續(xù)航為基礎(chǔ)，通過低電耗硬件設(shè)計與超快充補(bǔ)能體系，結(jié)合智能駕駛輔助與豪華座艙配置，為家庭用戶構(gòu)建“無焦慮的智能豪華MPV”體驗，精準(zhǔn)匹配多孩家庭對長途出行與品質(zhì)生活的雙重需求。