理想MEGA搭載的智能駕駛輔助系統(tǒng)為AD Max，其核心硬件與功能配置均圍繞家庭用戶(hù)的全場(chǎng)景出行需求打造。該系統(tǒng)采用英偉達(dá)Drive Thor-U芯片，單芯片算力達(dá)700 TOPS，相比老款雙Orin-X芯片算力提升顯著，為智能駕駛的感知、決策與執(zhí)行提供了強(qiáng)勁的算力支撐；傳感器層面則配備了車(chē)頂布局的禾賽ATL激光雷達(dá)、11個(gè)車(chē)外攝像頭、1個(gè)毫米波雷達(dá)及12個(gè)超聲波雷達(dá)，多傳感器融合方案可實(shí)現(xiàn)對(duì)周?chē)h(huán)境的精準(zhǔn)感知。在功能上，AD Max系統(tǒng)覆蓋全場(chǎng)景智能駕駛與輔助駕駛，不僅支持高速+城市導(dǎo)航輔助駕駛、自動(dòng)變道、車(chē)道居中保持等通勤常用功能，還通過(guò)540度全景影像、記憶泊車(chē)、遙控泊車(chē)等功能解決MPV停車(chē)痛點(diǎn)，同時(shí)標(biāo)配前方碰撞預(yù)警、主動(dòng)剎車(chē)、DOW開(kāi)門(mén)預(yù)警等主動(dòng)安全配置，從便捷性與安全性?xún)煞矫鏉M(mǎn)足家庭用戶(hù)的核心訴求。

從技術(shù)特點(diǎn)來(lái)看，AD Max系統(tǒng)的硬件架構(gòu)與功能設(shè)計(jì)深度貼合家庭用戶(hù)的實(shí)際使用場(chǎng)景。英偉達(dá)Thor-U芯片的700 TOPS算力，為端到端算法、VLM大模型的運(yùn)行提供了充足冗余，后續(xù)還將支持VLA大模型的升級(jí)，確保系統(tǒng)功能的持續(xù)迭代；車(chē)頂?shù)暮藤怉TL激光雷達(dá)配合多攝像頭、雷達(dá)的組合，能在復(fù)雜路況下精準(zhǔn)識(shí)別行人、車(chē)輛、交通標(biāo)識(shí)等目標(biāo)，即便是雨天、夜間等低能見(jiàn)度場(chǎng)景，也能維持穩(wěn)定的感知能力。這種高性能硬件基礎(chǔ)，讓理想MEGA的智能駕駛體驗(yàn)達(dá)到行業(yè)上游水平，無(wú)論是城市擁堵路段的跟車(chē)啟停，還是高速路段的長(zhǎng)距離巡航，都能為用戶(hù)減輕駕駛負(fù)擔(dān)。

在用戶(hù)體驗(yàn)層面，AD Max系統(tǒng)的功能設(shè)計(jì)充分考慮了MPV車(chē)型的使用特性。針對(duì)家庭用戶(hù)長(zhǎng)途出行的需求，高速導(dǎo)航輔助駕駛可實(shí)現(xiàn)自動(dòng)跟車(chē)、變道超車(chē)，配合車(chē)道居中保持，大幅降低長(zhǎng)途駕駛的疲勞感；城市導(dǎo)航輔助駕駛則能應(yīng)對(duì)路口轉(zhuǎn)彎、無(wú)保護(hù)左轉(zhuǎn)等復(fù)雜場(chǎng)景，讓日常通勤更輕松。而對(duì)于MPV停車(chē)不便的痛點(diǎn)，540度全景影像（含透明底盤(pán)）可清晰展示車(chē)輛周?chē)暗妆P(pán)下方的情況，記憶泊車(chē)能精準(zhǔn)復(fù)現(xiàn)固定車(chē)位的停車(chē)路徑，遙控泊車(chē)/駛出功能更是讓狹窄車(chē)位的上下車(chē)不再棘手。主動(dòng)安全配置方面，前方碰撞預(yù)警、主動(dòng)剎車(chē)可提前規(guī)避前方碰撞風(fēng)險(xiǎn)，DOW開(kāi)門(mén)預(yù)警能防止開(kāi)門(mén)時(shí)與后方車(chē)輛或行人發(fā)生碰撞，信號(hào)燈識(shí)別則能輔助用戶(hù)遵守交通規(guī)則，全方位保障家庭出行的安全。

理想汽車(chē)“以用戶(hù)為中心”的理念在AD Max系統(tǒng)中體現(xiàn)得淋漓盡致。系統(tǒng)標(biāo)配FOTA功能，可通過(guò)遠(yuǎn)程升級(jí)持續(xù)優(yōu)化智能駕駛功能，讓用戶(hù)無(wú)需更換硬件就能體驗(yàn)到最新的技術(shù)；功能設(shè)計(jì)上聚焦家庭用戶(hù)的核心訴求——安全與便捷，沒(méi)有過(guò)多華而不實(shí)的“炫技”功能，而是將資源集中在高頻使用的場(chǎng)景上。例如，針對(duì)家庭用戶(hù)帶娃出行的需求，系統(tǒng)的主動(dòng)安全配置能最大限度降低意外發(fā)生的概率；針對(duì)MPV的停車(chē)難題，專(zhuān)門(mén)優(yōu)化了泊車(chē)功能的精度與便捷性。這種務(wù)實(shí)的設(shè)計(jì)思路，讓智能駕駛真正從“概念”落地為家庭用戶(hù)的“實(shí)用工具”。

理想MEGA的AD Max智能駕駛輔助系統(tǒng)，通過(guò)高性能的硬件配置、全場(chǎng)景的功能覆蓋以及貼合家庭需求的設(shè)計(jì)，為用戶(hù)帶來(lái)了安全、便捷的智能駕駛體驗(yàn)。無(wú)論是硬件層面的算力升級(jí)與傳感器優(yōu)化，還是功能層面的場(chǎng)景化設(shè)計(jì)，都圍繞家庭用戶(hù)的出行痛點(diǎn)展開(kāi)，充分體現(xiàn)了理想汽車(chē)對(duì)用戶(hù)需求的深刻理解。隨著后續(xù)軟件的持續(xù)升級(jí)，這套系統(tǒng)還將不斷進(jìn)化，為家庭用戶(hù)的出行生活提供更多助力。