大眾帕薩特的安全配置亮點(diǎn)在于“分層覆蓋+智能進(jìn)階”的雙重守護(hù)，從基礎(chǔ)安全到高階智能輔助形成全場(chǎng)景防護(hù)體系。全系標(biāo)配的前后排頭部安全氣簾、主動(dòng)剎車與前方碰撞預(yù)警，為所有用戶筑牢安全底線；而中高配車型搭載的IQ.Pilot增強(qiáng)駕駛輔助系統(tǒng)（2026款升級(jí)至2.0版本），通過(guò)7個(gè)車外攝像頭、12個(gè)超聲波雷達(dá)與5個(gè)毫米波雷達(dá)實(shí)現(xiàn)360°環(huán)境感知，支持全速自適應(yīng)巡航、自動(dòng)變道輔助等L2級(jí)功能，更有前排中央氣囊、后排側(cè)氣囊等細(xì)節(jié)配置填補(bǔ)防護(hù)盲區(qū)。這種“入門無(wú)短板、高配更智能”的布局，既滿足家庭通勤的基礎(chǔ)安全需求，也能通過(guò)智能科技減輕高速與擁堵路況的駕駛負(fù)擔(dān)，將德系安全理念與現(xiàn)代智能科技深度融合，兼顧實(shí)用性與科技感。

從被動(dòng)安全的硬件布局來(lái)看，帕薩特通過(guò)“氣囊數(shù)量梯度升級(jí)”精準(zhǔn)匹配不同用戶需求。入門款（16.45萬(wàn)）標(biāo)配6氣囊組合，主副駕安全氣囊、前排側(cè)氣囊與前后排頭部氣簾形成環(huán)形防護(hù)，覆蓋前后排乘員的頭部、胸部等關(guān)鍵部位，滿足日常通勤的基礎(chǔ)碰撞防護(hù)需求；高配行政版（30.98萬(wàn)）則在此基礎(chǔ)上新增后排側(cè)氣囊、主駕駛膝部氣囊與前排中央氣囊，其中前排中央氣囊可在車輛發(fā)生側(cè)面碰撞時(shí)，有效減少前排乘員之間的相互碰撞，后排側(cè)氣囊進(jìn)一步強(qiáng)化后排乘客的側(cè)面保護(hù)，9氣囊的全維布局讓家庭出行時(shí)的后排兒童或老人也能獲得更周全的守護(hù)。

主動(dòng)安全層面，帕薩特構(gòu)建了“全系核心功能+高配智能拓展”的防護(hù)邏輯。全系標(biāo)配的主動(dòng)剎車與前方碰撞預(yù)警系統(tǒng)，能通過(guò)傳感器實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)前方車輛與行人，在預(yù)判碰撞風(fēng)險(xiǎn)時(shí)先發(fā)出聲光預(yù)警，若駕駛員未及時(shí)反應(yīng)則自動(dòng)觸發(fā)制動(dòng)，降低城市擁堵或低速行駛時(shí)的剮蹭風(fēng)險(xiǎn)；而行政版搭載的IQ.Pilot 2.0系統(tǒng)，將主動(dòng)安全延伸至全場(chǎng)景駕駛——車道偏離預(yù)警會(huì)在車輛無(wú)意識(shí)壓線時(shí)通過(guò)方向盤震動(dòng)提醒，車道居中保持則能自動(dòng)修正方向保持車道軌跡，全速自適應(yīng)巡航可根據(jù)前車速度自動(dòng)調(diào)整車速，配合自動(dòng)變道輔助，在高速路況下大幅減輕駕駛員的操作負(fù)擔(dān)。

細(xì)節(jié)安全配置同樣體現(xiàn)了人性化考量。全系標(biāo)配的電子駐車、自動(dòng)駐車與上坡輔助，解決了坡道起步溜車的痛點(diǎn)，尤其適合新手或城市擁堵路段頻繁啟停的場(chǎng)景；行政版升級(jí)的胎壓顯示功能，相比入門款的胎壓報(bào)警，可實(shí)時(shí)查看四個(gè)輪胎的具體胎壓數(shù)值，讓駕駛員更直觀地掌握輪胎狀態(tài)；此外，行政版還配備DMS主動(dòng)疲勞監(jiān)測(cè)系統(tǒng)，通過(guò)攝像頭分析駕駛員的面部特征與駕駛行為，一旦檢測(cè)到疲勞狀態(tài)便及時(shí)發(fā)出提醒，進(jìn)一步降低長(zhǎng)途駕駛的安全隱患。

無(wú)論是入門款的“高性價(jià)比安全基礎(chǔ)”，還是高配款的“全場(chǎng)景智能守護(hù)”，帕薩特都以分層配置的思路覆蓋了不同用戶的需求。入門款用6氣囊、主動(dòng)剎車等核心配置守住安全底線，適合預(yù)算有限但重視基礎(chǔ)防護(hù)的家庭用戶；行政版則通過(guò)L2級(jí)輔助駕駛、9氣囊布局等配置，將智能科技轉(zhuǎn)化為實(shí)際的安全防護(hù)能力，為追求高品質(zhì)出行的用戶提供更全面的保障。這種兼顧實(shí)用性與科技感的安全布局，既傳承了德系車的嚴(yán)謹(jǐn)安全理念，也通過(guò)智能配置的升級(jí)，讓安全防護(hù)更貼合現(xiàn)代出行的多樣化場(chǎng)景。