齒輪齒條轉(zhuǎn)向器與其他轉(zhuǎn)向器相比，成本相對(duì)較低。

這是因?yàn)槠浣Y(jié)構(gòu)較為簡(jiǎn)單、緊湊，主要由轉(zhuǎn)向齒輪和轉(zhuǎn)向齒條組成，加上一些附屬件和支撐件。

殼體常采用鋁合金或鎂合金壓鑄而成，能有效減輕轉(zhuǎn)向器的質(zhì)量，從而降低制造成本。

同時(shí)，其傳動(dòng)效率高達(dá) 90%，能減少能量損耗，進(jìn)一步控制成本。

相比之下，循環(huán)球式轉(zhuǎn)向器有兩級(jí)傳動(dòng)副，結(jié)構(gòu)較為復(fù)雜，制造工藝要求高，成本也就相對(duì)較高。

雖然它傳動(dòng)效率高、壽命長(zhǎng)、可靠性好，適合重負(fù)載的卡車(chē)，但對(duì)于成本控制來(lái)說(shuō)不如齒輪齒條式轉(zhuǎn)向器。

蝸桿曲柄銷(xiāo)式轉(zhuǎn)向器以蝸桿為主動(dòng)件，通常用于轉(zhuǎn)向力較大的載貨汽車(chē)上。其結(jié)構(gòu)和制造工藝也相對(duì)復(fù)雜，成本較高。

總之，齒輪齒條轉(zhuǎn)向器憑借簡(jiǎn)單的結(jié)構(gòu)、較高的傳動(dòng)效率和相對(duì)較輕的質(zhì)量，在成本方面具有明顯優(yōu)勢(shì)，所以在乘用車(chē)中被廣泛應(yīng)用。