深藍(lán)S09的自動(dòng)駕駛級(jí)別以L2為基礎(chǔ)，高階車型通過硬件升級(jí)與系統(tǒng)優(yōu)化，可實(shí)現(xiàn)更接近L3級(jí)的智能駕駛體驗(yàn)。作為長(zhǎng)安深藍(lán)布局高端市場(chǎng)的核心車型，深藍(lán)S09根據(jù)配置差異搭載華為乾崑智駕ADS Max或ADS SE系統(tǒng)：其中ADS Max版本配備192線激光雷達(dá)、11個(gè)車外攝像頭等27個(gè)傳感器，支持高速導(dǎo)航駕駛輔助、自動(dòng)變道等基礎(chǔ)功能，選裝城市導(dǎo)航駕駛輔助后，能應(yīng)對(duì)城市擁堵、路口轉(zhuǎn)彎等復(fù)雜場(chǎng)景，甚至可實(shí)現(xiàn)“車位到車位”的連續(xù)智能駕駛；ADS SE版本則以攝像頭與毫米波雷達(dá)為核心，覆蓋高速自動(dòng)駕駛、自動(dòng)泊車等實(shí)用場(chǎng)景。全系標(biāo)配的主動(dòng)安全功能與全速自適應(yīng)巡航，進(jìn)一步強(qiáng)化了不同路況下的駕駛輔助能力，既減輕了日常通勤的操作負(fù)擔(dān)，也為長(zhǎng)途出行提供了更可靠的智能支持。

從硬件配置來看，深藍(lán)S09高階智駕版搭載的192線激光雷達(dá)探測(cè)距離達(dá)250米，能精準(zhǔn)識(shí)別遠(yuǎn)距離障礙物，配合11個(gè)車外攝像頭、3個(gè)毫米波雷達(dá)及12個(gè)超聲波雷達(dá)，形成多維度感知網(wǎng)絡(luò)。在雨霧天氣或夜間光線不足的環(huán)境下，激光雷達(dá)的點(diǎn)云數(shù)據(jù)可彌補(bǔ)視覺傳感器的局限性，讓系統(tǒng)對(duì)周邊車輛、行人及道路標(biāo)線的判斷更精準(zhǔn)，為復(fù)雜路況下的智能駕駛提供穩(wěn)定保障?；A(chǔ)智駕版雖無激光雷達(dá)，但通過10個(gè)攝像頭與3個(gè)毫米波雷達(dá)的組合，也能滿足高速場(chǎng)景下的跟車、車道保持等核心需求，適配多數(shù)用戶日常通勤的智駕使用場(chǎng)景。

在用戶實(shí)際體驗(yàn)層面，不同版本的智能駕駛功能呈現(xiàn)差異化覆蓋。全系標(biāo)配的高速導(dǎo)航駕駛輔助，可自動(dòng)根據(jù)導(dǎo)航路線完成匝道切換，結(jié)合自動(dòng)變道輔助，讓長(zhǎng)途駕駛時(shí)無需頻繁手動(dòng)操作；自動(dòng)泊車與遙控泊車功能則解決了狹窄車位停車的痛點(diǎn)，用戶通過手機(jī)即可遠(yuǎn)程控制車輛進(jìn)出車位。高階版選裝城市導(dǎo)航駕駛輔助后，能應(yīng)對(duì)城市道路中的紅綠燈識(shí)別、無保護(hù)左轉(zhuǎn)等場(chǎng)景，實(shí)現(xiàn)從小區(qū)車庫到目的地停車場(chǎng)的“端到端”智能駕駛，全程無需手動(dòng)干預(yù)，且無需提前學(xué)習(xí)記憶路線，真正做到“即開即用”。

作為長(zhǎng)安深藍(lán)與華為深度合作的車型，深藍(lán)S09還具備“可成長(zhǎng)”的智駕特性。依托Harmony OS車機(jī)系統(tǒng)與華為ADS系統(tǒng)的深度融合，車輛支持OTA遠(yuǎn)程升級(jí)，后續(xù)可通過軟件迭代持續(xù)優(yōu)化智駕算法，拓展功能邊界。同時(shí)，車輛在舒適性上也兼顧了家庭用戶需求，3105mm的軸距搭配2+2+2六座布局，讓每一排乘客都能擁有寬敞的乘坐空間；空氣懸掛的加入則能過濾路面顛簸，配合前排與第二排座椅的加熱、通風(fēng)及按摩功能，在智能駕駛減輕駕駛負(fù)擔(dān)的同時(shí)，為乘客帶來更舒適的出行體驗(yàn)。

綜合來看，深藍(lán)S09以L2級(jí)為基礎(chǔ)，通過硬件分層與功能拓展，實(shí)現(xiàn)了從高速到城市、從駕駛到泊車的全場(chǎng)景智能輔助覆蓋。無論是追求基礎(chǔ)智駕實(shí)用性的用戶，還是需要高階智能駕駛提升出行效率的用戶，都能找到適配的版本。其“科技平權(quán)”的理念，讓高端智駕功能不再局限于超高端車型，同時(shí)結(jié)合舒適的乘坐體驗(yàn)與長(zhǎng)續(xù)航表現(xiàn)，為30萬級(jí)新能源車型市場(chǎng)提供了兼顧智能與實(shí)用的選擇。