2025款深藍(lán)S05純電版的智能駕駛輔助系統(tǒng)達(dá)到L2級(jí)水平，部分功能通過(guò)OTA升級(jí)可實(shí)現(xiàn)更接近L2+的體驗(yàn)。作為深藍(lán)汽車“科技平權(quán)”理念的落地成果，該車全系標(biāo)配DEEPAL AD PRO系統(tǒng)，硬件上采用5V5R12U傳感矩陣（含800萬(wàn)像素?cái)z像頭、毫米波雷達(dá)等）與地平線J6E芯片，軟件覆蓋全速域自適應(yīng)巡航、車道居中保持、540度全景影像+透明底盤等核心功能，還支持超160種場(chǎng)景的智能泊車與50米循跡倒車；今年一季度通過(guò)OTA升級(jí)后，高速智能領(lǐng)航輔助NOA將上線，后續(xù)還會(huì)推送遠(yuǎn)程智能泊車，從城區(qū)擁堵跟車到高速智能變道，再到復(fù)雜場(chǎng)景泊車，全方位覆蓋用戶高頻出行需求，讓15萬(wàn)級(jí)SUV用戶也能享受到便捷、安全的智能駕駛體驗(yàn)。

從硬件配置來(lái)看，2025款深藍(lán)S05純電版的智能駕駛輔助系統(tǒng)依托“5V5R12U”傳感矩陣構(gòu)建了360°無(wú)死角的環(huán)境感知網(wǎng)絡(luò)，其中5個(gè)高清攝像頭（含1個(gè)800萬(wàn)像素?cái)z像頭）負(fù)責(zé)視覺(jué)信息采集，5個(gè)毫米波雷達(dá)強(qiáng)化對(duì)遠(yuǎn)距離障礙物的探測(cè)精度，12個(gè)超聲波雷達(dá)則聚焦近距離泊車場(chǎng)景的細(xì)節(jié)感知，搭配地平線J6E芯片的算力支持，為各類輔助功能的穩(wěn)定運(yùn)行提供了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。這種硬件組合不僅覆蓋了城區(qū)、高速、泊車等高頻出行場(chǎng)景，還能精準(zhǔn)完成調(diào)速、跟車、變道等操作，讓系統(tǒng)在復(fù)雜路況下也能保持可靠的響應(yīng)。

在具體功能層面，全系標(biāo)配的行泊一體設(shè)計(jì)實(shí)現(xiàn)了駕駛輔助與泊車輔助的無(wú)縫銜接。高速場(chǎng)景中，智能巡航輔助可全場(chǎng)景動(dòng)態(tài)管理駕駛狀態(tài)，緩解長(zhǎng)途駕駛疲勞；城區(qū)道路的擁堵輔助功能則能自動(dòng)跟車、調(diào)速，降低城市通勤的操作負(fù)荷。泊車方面，系統(tǒng)支持超160種場(chǎng)景的智能泊車，從狹窄車位的自動(dòng)入庫(kù)到50米循跡倒車，覆蓋了用戶日常停車的絕大多數(shù)需求，即便是新手也能輕松應(yīng)對(duì)。

對(duì)于用戶體驗(yàn)而言，這套L2級(jí)系統(tǒng)的實(shí)用性體現(xiàn)在多個(gè)維度。駕駛安全上，車道居中保持能讓車輛穩(wěn)定行駛在車道中央，車道偏離時(shí)自動(dòng)糾正；自動(dòng)緊急制動(dòng)、前后碰撞預(yù)警等主動(dòng)安全功能則像一位“隱形副駕”，實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)路況并在風(fēng)險(xiǎn)來(lái)臨時(shí)主動(dòng)介入。泊車便捷性上，540度全景影像搭配透明底盤，徹底消除了車身周圍的視覺(jué)盲區(qū)，用戶通過(guò)屏幕就能清晰看到車輛下方和四周的情況，再配合自動(dòng)泊車或遙控泊車功能，即便是在狹小的地下車庫(kù)也能從容停車。

值得一提的是，深藍(lán)汽車通過(guò)“科技平權(quán)”的理念，將原本多見于中高端車型的L2級(jí)智能駕駛輔助系統(tǒng)，下探到了11.69萬(wàn)起的入門級(jí)純電車型上。這種做法不僅讓更多主流用戶能享受到智能科技帶來(lái)的便利，也體現(xiàn)了品牌以用戶為中心的技術(shù)落地思路。無(wú)論是日常通勤還是長(zhǎng)途出行，2025款深藍(lán)S05純電版的智能駕駛輔助系統(tǒng)都能為用戶提供安全、便捷、輕松的駕駛體驗(yàn)，在15萬(wàn)級(jí)SUV市場(chǎng)中樹立了智能化的標(biāo)桿。