問界汽車主要在智能駕駛、智能座艙、動(dòng)力系統(tǒng)及安全防護(hù)四大領(lǐng)域深度應(yīng)用了華為的核心技術(shù)。從智能駕駛來看，其搭載的HUAWEI ADS系列系統(tǒng)依托自研算法與多感知硬件，不僅能實(shí)現(xiàn)不依賴高精地圖的高階智駕，還計(jì)劃在2025年第三季度升級(jí)至ADS 4.0版本，進(jìn)一步強(qiáng)化全場景智駕能力；智能座艙方面，鴻蒙智能座艙3.0憑借穩(wěn)定的系統(tǒng)表現(xiàn)與HUAWEI MagLink智慧車載屏系統(tǒng)，為用戶帶來豐富的交互體驗(yàn)；動(dòng)力模塊上，部分車型配備的HUAWEI DriveOne三合一電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，以及由華為技術(shù)賦能的動(dòng)力總成，有效提升了車輛的續(xù)航表現(xiàn)；安全層面，HUAWEI ADS 2.0全向防碰撞系統(tǒng)則為行車安全提供了多維度保障。這些技術(shù)的集成，既體現(xiàn)了華為在智能汽車領(lǐng)域的技術(shù)沉淀，也為問界車型的產(chǎn)品力奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

在智能駕駛的技術(shù)迭代上，問界汽車持續(xù)跟進(jìn)華為的前沿研發(fā)成果。例如問界M9搭載3顆華為96線混合固態(tài)激光雷達(dá)，配合華為ADS 3.3系統(tǒng)已實(shí)現(xiàn)全場景智駕覆蓋，而即將在2025年第三季度升級(jí)的ADS 4.0系統(tǒng)，更是配備雙激光雷達(dá)與36個(gè)高精度傳感器，支持無圖智駕模式，即便在極端環(huán)境下也能完成200米級(jí)的障礙識(shí)別，進(jìn)一步拓寬了智駕的適用場景。

智能座艙領(lǐng)域的技術(shù)融合同樣深入，鴻蒙智能座艙3.0不僅功能穩(wěn)定豐富，還通過超級(jí)桌面功能實(shí)現(xiàn)車機(jī)與手機(jī)等設(shè)備的無縫流轉(zhuǎn)，多屏聯(lián)動(dòng)與獨(dú)立音區(qū)技術(shù)則滿足了不同乘客的交互需求。同時(shí)，AI大模型能力的引入讓語音助手“小藝”的響應(yīng)更智能精準(zhǔn)，配合華為途靈平臺(tái)與貓頭鷹增強(qiáng)轉(zhuǎn)向技術(shù)，進(jìn)一步提升了座艙的智能化與操控協(xié)調(diào)性。

動(dòng)力系統(tǒng)方面，部分車型搭載的HUAWEI DriveOne三合一電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，配合賽力斯超級(jí)增程系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)了高效的能量轉(zhuǎn)化。其中超級(jí)增程系統(tǒng)的熱效率高達(dá)44.8%，1升油可發(fā)電3.65度，在保障動(dòng)力輸出的同時(shí)優(yōu)化了續(xù)航表現(xiàn)，上半年相關(guān)車型銷量已突破20萬臺(tái)，市場反饋良好。

安全防護(hù)層面，問界汽車應(yīng)用了HUAWEI ADS全維融合感知、全維防碰撞CAS 4.0系統(tǒng)等技術(shù)，結(jié)合一體化壓鑄車身技術(shù)，將87個(gè)零部件集成為1，大幅提升了車身的輕量化水平與結(jié)構(gòu)強(qiáng)度，為用戶的出行安全提供了更全面的保障。

綜合來看，問界汽車通過在四大核心領(lǐng)域?qū)θA為技術(shù)的深度整合，構(gòu)建起了差異化的產(chǎn)品競爭力，既體現(xiàn)了華為在智能汽車技術(shù)領(lǐng)域的研發(fā)實(shí)力，也為用戶帶來了更智能、高效且安全的出行體驗(yàn)。