問界汽車主要在智能駕駛、智能座艙、動力系統(tǒng)及安全防護四大領域深度應用了華為的核心技術。從智能駕駛來看，其搭載的HUAWEI ADS系列系統(tǒng)依托自研算法與多感知硬件，不僅能實現(xiàn)不依賴高精地圖的高階智駕，還計劃在2025年第三季度升級至ADS 4.0版本，進一步強化全場景智駕能力；智能座艙方面，鴻蒙智能座艙3.0憑借穩(wěn)定的系統(tǒng)表現(xiàn)與HUAWEI MagLink智慧車載屏系統(tǒng)，為用戶帶來豐富的交互體驗；動力模塊上，部分車型配備的HUAWEI DriveOne三合一電驅(qū)動系統(tǒng)，以及由華為技術賦能的動力總成，有效提升了車輛的續(xù)航表現(xiàn)；安全層面，HUAWEI ADS 2.0全向防碰撞系統(tǒng)則為行車安全提供了多維度保障。這些技術的集成，既體現(xiàn)了華為在智能汽車領域的技術沉淀，也為問界車型的產(chǎn)品力奠定了堅實基礎。

在智能駕駛的技術迭代上，問界汽車持續(xù)跟進華為的前沿研發(fā)成果。例如問界M9搭載3顆華為96線混合固態(tài)激光雷達，配合華為ADS 3.3系統(tǒng)已實現(xiàn)全場景智駕覆蓋，而即將在2025年第三季度升級的ADS 4.0系統(tǒng)，更是配備雙激光雷達與36個高精度傳感器，支持無圖智駕模式，即便在極端環(huán)境下也能完成200米級的障礙識別，進一步拓寬了智駕的適用場景。

智能座艙領域的技術融合同樣深入，鴻蒙智能座艙3.0不僅功能穩(wěn)定豐富，還通過超級桌面功能實現(xiàn)車機與手機等設備的無縫流轉(zhuǎn)，多屏聯(lián)動與獨立音區(qū)技術則滿足了不同乘客的交互需求。同時，AI大模型能力的引入讓語音助手“小藝”的響應更智能精準，配合華為途靈平臺與貓頭鷹增強轉(zhuǎn)向技術，進一步提升了座艙的智能化與操控協(xié)調(diào)性。

動力系統(tǒng)方面，部分車型搭載的HUAWEI DriveOne三合一電驅(qū)動系統(tǒng)，配合賽力斯超級增程系統(tǒng)，實現(xiàn)了高效的能量轉(zhuǎn)化。其中超級增程系統(tǒng)的熱效率高達44.8%，1升油可發(fā)電3.65度，在保障動力輸出的同時優(yōu)化了續(xù)航表現(xiàn)，上半年相關車型銷量已突破20萬臺，市場反饋良好。

安全防護層面，問界汽車應用了HUAWEI ADS全維融合感知、全維防碰撞CAS 4.0系統(tǒng)等技術，結(jié)合一體化壓鑄車身技術，將87個零部件集成為1，大幅提升了車身的輕量化水平與結(jié)構(gòu)強度，為用戶的出行安全提供了更全面的保障。

綜合來看，問界汽車通過在四大核心領域?qū)θA為技術的深度整合，構(gòu)建起了差異化的產(chǎn)品競爭力，既體現(xiàn)了華為在智能汽車技術領域的研發(fā)實力，也為用戶帶來了更智能、高效且安全的出行體驗。