2025款問界M5在智能駕駛輔助方面的核心升級是全系標(biāo)配HUAWEI ADS 3.0系統(tǒng)，并新增園區(qū)代客泊車輔助（AVP）與循跡倒車功能，同時(shí)實(shí)現(xiàn)30+項(xiàng)體驗(yàn)優(yōu)化，結(jié)合統(tǒng)一的高階硬件基礎(chǔ)與鴻蒙生態(tài)聯(lián)動(dòng)，構(gòu)建更全面的智能駕駛體驗(yàn)。

這款車型依托華為自研的192線激光雷達(dá)、11個(gè)車外攝像頭等感知硬件，將全速自適應(yīng)巡航、車道居中保持、高速導(dǎo)航駕駛輔助等核心功能納入標(biāo)配，從高速場景的自動(dòng)換道、匝道匯入?yún)R出，到泊車場景的自動(dòng)泊入、遙控操作，再到前/后碰撞預(yù)警、開門預(yù)警等安全防護(hù)，多維度覆蓋用戶日常駕駛需求。其智能駕駛功能還與鴻蒙座艙深度融合，支持語音發(fā)起導(dǎo)航輔助等聯(lián)動(dòng)操作，既延續(xù)了華為技術(shù)的高精度與低延遲優(yōu)勢，也通過OTA升級預(yù)留了功能拓展空間，讓用戶在不同場景下都能感受到智能科技帶來的便捷與安全。

在高速場景中，2025款問界M5的表現(xiàn)尤為亮眼。標(biāo)配的高速導(dǎo)航駕駛輔助功能，借助車頂192線激光雷達(dá)（對10%反射率目標(biāo)探測距離達(dá)180米，最遠(yuǎn)250米）與高精地圖的雙重加持，能精準(zhǔn)識別高速路況中的車輛、匝道及交通標(biāo)識。當(dāng)駕駛員開啟導(dǎo)航后，系統(tǒng)可自動(dòng)完成跟車、換道、匝道匯入?yún)R出等操作，即便在車流量較大的路段，也能保持平穩(wěn)行駛，大幅降低長途駕駛的疲勞感。

泊車與倒車場景的體驗(yàn)也得到了全面升級。除新增的循跡倒車功能外，自動(dòng)泊車入位、遙控泊車/駛出功能均為全系標(biāo)配。遇到狹窄車位時(shí)，駕駛員無需親自操作，系統(tǒng)可通過12個(gè)超聲波雷達(dá)與車外攝像頭的協(xié)同感知，自動(dòng)規(guī)劃泊車路徑并完成入庫；若車位空間過小導(dǎo)致上下車不便，還能通過手機(jī)APP遠(yuǎn)程控制車輛泊入或駛出。而循跡倒車功能則支持車輛沿最近一次前進(jìn)的50米路徑精準(zhǔn)倒車，有效解決了狹窄小巷或死胡同內(nèi)的倒車難題。

安全防護(hù)層面，2025款問界M5構(gòu)建了多維度的主動(dòng)安全體系。主動(dòng)剎車、前方/后方碰撞預(yù)警功能可實(shí)時(shí)監(jiān)測車輛前后方的行人與障礙物，在緊急情況下自動(dòng)觸發(fā)制動(dòng)；車道偏離預(yù)警與車道居中保持功能則能防止車輛無意識偏離車道；DOW開門預(yù)警功能會(huì)在檢測到側(cè)后方有車輛或行人接近時(shí)，通過聲光提醒避免開門碰撞。這些功能通過3個(gè)毫米波雷達(dá)、11個(gè)車外攝像頭等硬件的實(shí)時(shí)感知，為用戶的每一次出行筑牢安全防線。

此外，車輛還支持個(gè)性化功能拓展，用戶可根據(jù)需求選裝城市導(dǎo)航駕駛輔助、記憶泊車等功能。城市導(dǎo)航駕駛輔助能覆蓋城市復(fù)雜路況，如路口轉(zhuǎn)彎、無保護(hù)左轉(zhuǎn)等場景；記憶泊車則可記錄固定車位的位置，車輛到達(dá)停車場后自動(dòng)泊入。而OTA遠(yuǎn)程升級功能的加入，也讓車輛的智能駕駛體驗(yàn)?zāi)茈S系統(tǒng)迭代持續(xù)優(yōu)化，始終保持技術(shù)領(lǐng)先性。

整體來看，2025款問界M5以HUAWEI ADS 3.0系統(tǒng)為核心，通過統(tǒng)一的高階硬件基礎(chǔ)與鴻蒙生態(tài)的深度聯(lián)動(dòng)，實(shí)現(xiàn)了高速、泊車、安全等多場景的智能駕駛覆蓋。無論是長途高速的便捷輔助，還是日常泊車的輕松操作，亦或是全方位的安全防護(hù)，都為用戶帶來了更智能、更便捷的駕駛體驗(yàn)，進(jìn)一步凸顯了華為技術(shù)賦能下的智能出行優(yōu)勢。