紅旗HS3的油耗因車型及使用場景有所不同，1.5T車型官方WLTC綜合油耗為6.8L/100km，實際百公里油耗在8-10L之間；2.0T車型官方WLTC綜合油耗7.3L/100km，實測綜合百公里油耗約10.2L，混動版車型則展現出更優(yōu)的燃油經濟性，百公里綜合油耗僅1.3L，WLTC工況百公里饋電油耗5.7L。這一差異既源于車輛自身的動力配置——1.5T發(fā)動機匹配7擋濕式雙離合變速箱，2.0T發(fā)動機搭配8擋手自一體變速箱，動力輸出與傳動效率的不同直接影響油耗表現；也與實際駕駛中的路況、駕駛習慣緊密相關，比如城市擁堵路段會增加油耗，而平穩(wěn)駕駛、定期保養(yǎng)則能有效控制能耗。作為紅旗品牌的緊湊型SUV，HS3在兼顧2.0T車型252馬力強勁動力（峰值扭矩380?！っ祝┑耐瑫r，通過高效動力總成與節(jié)能設計平衡油耗，既滿足了用戶對動力性能的需求，也為日常用車提供了相對可控的成本空間。

從動力總成的技術設計來看，紅旗HS3的油耗控制體現了品牌對“性能與節(jié)能平衡”的考量。1.5T車型搭載的7擋濕式雙離合變速箱，通過優(yōu)化換擋邏輯實現了高達90%以上的傳動效率，配合發(fā)動機啟停、車身穩(wěn)定控制等全系標配的節(jié)能輔助功能，在城市通勤場景下能有效減少怠速油耗與動力損耗；2.0T車型的8擋手自一體變速箱則針對高速巡航進行了齒比調校，當車速穩(wěn)定在120km/h時，發(fā)動機轉速可維持在2000轉以內，進一步降低長途行駛的燃油消耗。這種“小排量側重城市節(jié)能、大排量兼顧高速效率”的設計，讓不同動力版本的油耗表現都能適配其核心使用場景。

從用戶實際用車成本角度分析，HS3的油耗優(yōu)勢轉化為了直觀的經濟性。以北京地區(qū)92號汽油8.05元/L、95號汽油8.39元/L的單價計算，1.5T車型百公里油費約64.4-80.5元，每公里成本僅0.64-0.8元；2.0T車型百公里油費約85.57元，每公里八毛五左右。而全系64L的油箱容積，讓1.5T車型滿油續(xù)航可達約940km，2.0T車型也能超過870km，完全覆蓋日常通勤與周末長途出行的需求，無需頻繁加油。中高配車型配備的L2級駕駛輔助系統(tǒng)，通過全速自適應巡航、車道居中保持等功能穩(wěn)定車速，減少了人為操作導致的油耗波動，進一步優(yōu)化了實際使用中的能耗表現。

作為紅旗品牌“國潮高端”定位下的緊湊型SUV，HS3的油耗表現與其產品定位高度契合。它既沒有為了追求極致油耗犧牲動力性能——2.0T車型252馬力的最大功率領先同級別多數競品，7.2秒破百的加速能力滿足了用戶對駕駛樂趣的需求；也沒有因強勁動力讓油耗失控，通過高效動力總成與節(jié)能設計，將2.0T車型的實測油耗控制在10L/100km左右，處于同級別2.0T SUV的合理區(qū)間。這種“動力不妥協(xié)、油耗不超標”的平衡，正是HS3吸引消費者的核心亮點之一，既符合紅旗品牌對豪華與實用的雙重追求，也滿足了當下用戶對“高性能+低能耗”的用車期待。

綜合來看，紅旗HS3的油耗表現是其產品力的重要組成部分。不同動力版本的油耗差異清晰匹配了用戶的場景需求，技術層面的高效動力總成與節(jié)能配置為油耗控制提供了硬件支撐，實際用車成本也處于同級別車型的合理范圍。對于追求動力性能又注重經濟性的消費者而言，HS3通過動力與油耗的平衡，展現了紅旗品牌在緊湊型SUV市場的產品競爭力，既延續(xù)了品牌的高端定位，也兼顧了家用車的實用性。