極氪007 GT在市場(chǎng)上的主要競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手為蔚來ET5T，同時(shí)也包括騰勢(shì)Z9GT、阿維塔12、哪吒S獵裝、特斯拉Model 3煥新版、小米SU7等車型。作為極氪品牌定位“科技獵裝”的純電動(dòng)旅行車，極氪007 GT憑借20.29萬-25.29萬元的售價(jià)區(qū)間，與同價(jià)位及相近定位的競(jìng)品形成直接競(jìng)爭(zhēng)格局。其中，蔚來ET5T作為同屬純電動(dòng)5門5座旅行車的車型，二者在電池版本（75Wh、100kWh）、車身形式等維度高度重合，是極氪007 GT最直接的對(duì)標(biāo)對(duì)象；而騰勢(shì)Z9GT、阿維塔12等車型則在中高端純電市場(chǎng)的技術(shù)配置與用戶群體上存在交集，特斯拉Model 3煥新版、小米SU7則憑借品牌影響力與市場(chǎng)熱度，成為極氪007 GT在20萬-30萬級(jí)純電車型中的重要競(jìng)爭(zhēng)力量。極氪007 GT以800V高壓平臺(tái)、2.95秒破百的性能、超快充技術(shù)及全系標(biāo)配的高階智駕硬件為核心賣點(diǎn)，在與競(jìng)品的角逐中，憑借“性能與續(xù)航兼顧”“配置拉滿”的產(chǎn)品特性，試圖在競(jìng)爭(zhēng)激烈的純電市場(chǎng)中占據(jù)一席之地。

從直接對(duì)標(biāo)的蔚來ET5T來看，二者雖同為純電動(dòng)旅行車且電池版本一致，但在核心參數(shù)上存在明顯差異。以極氪007 GT四驅(qū)智駕100kWh版本與蔚來ET5T 2024款100kWh版本對(duì)比，蔚來ET5T在空間上寬6cm、高5cm，整備質(zhì)量輕105kg，但起售價(jià)達(dá)35.6萬元，比極氪007 GT貴超10萬元；能耗方面，蔚來ET5T百公里電耗多0.9kWh，百公里加速為4秒，而極氪007 GT僅需2.95秒，性能優(yōu)勢(shì)顯著。此外，極氪007 GT全系標(biāo)配800V高壓平臺(tái)，75kWh車型10-80%快充僅需10.8分鐘，補(bǔ)能效率領(lǐng)先于蔚來ET5T。

騰勢(shì)Z9GT、阿維塔12等中高端純電車型，在技術(shù)配置與用戶群體上與極氪007 GT存在交集。極氪007 GT憑借全系標(biāo)配的禾賽ATX激光雷達(dá)、英偉達(dá)Orin-X雙芯片（算力508TOPS）及ZEEKR AD L2級(jí)輔助駕駛，在智能駕駛硬件上具備競(jìng)爭(zhēng)力；而其前雙叉臂+后五連桿懸掛，四驅(qū)版標(biāo)配的空氣懸掛，也讓操控與舒適性達(dá)到均衡狀態(tài)。哪吒S獵裝作為同價(jià)位旅行車，雖起售價(jià)更低，但極氪007 GT在性能（最快2.95秒破百）、續(xù)航（最高825km）及豪華配置（前排座椅按摩、23揚(yáng)聲器等）上更具優(yōu)勢(shì)。

特斯拉Model 3煥新版與小米SU7則憑借品牌影響力占據(jù)市場(chǎng)熱度。特斯拉Model 3煥新版價(jià)格區(qū)間覆蓋23.55萬-33.95萬元，與極氪007 GT的20萬-25萬元區(qū)間部分重疊；小米SU7則以科技屬性吸引年輕用戶。極氪007 GT以“科技獵裝”定位切入，通過越級(jí)空間（后備廂容積645L，放倒后1737L）、豪華座艙配置（AR-HUD、Mini LED中控屏）及800V超快充技術(shù)，形成差異化競(jìng)爭(zhēng)力，滿足追求科技、性能與實(shí)用的用戶需求。

綜合來看，極氪007 GT在與競(jìng)品的競(jìng)爭(zhēng)中，以高性價(jià)比的豪華配置、領(lǐng)先的補(bǔ)能效率、強(qiáng)勁的性能表現(xiàn)及實(shí)用的旅行車空間，精準(zhǔn)切入20-25萬級(jí)純電市場(chǎng)。其核心優(yōu)勢(shì)在于將高階智能駕駛、超快充技術(shù)與豪華體驗(yàn)融為一體，為用戶提供兼顧性能、智能與實(shí)用性的選擇，在競(jìng)爭(zhēng)激烈的純電市場(chǎng)中展現(xiàn)出獨(dú)特的產(chǎn)品價(jià)值。