嵐圖FREE 2025款的實(shí)際續(xù)航表現(xiàn)因車型配置與使用場(chǎng)景不同而有所差異，后驅(qū)乾崑版純電續(xù)航在日常場(chǎng)景中可穩(wěn)定貼近CLTC 318km的官方標(biāo)準(zhǔn)，四驅(qū)版本則能滿足城市通勤與中短途出行需求。作為東風(fēng)旗下高端新能源品牌的核心車型，嵐圖FREE以增程式動(dòng)力為基礎(chǔ)，全系搭載寧德時(shí)代45kWh磷酸鐵鋰電池與1.5T增程器，通過(guò)精準(zhǔn)的動(dòng)力分配與能耗控制，實(shí)現(xiàn)了純電續(xù)航與綜合續(xù)航的平衡——后驅(qū)版CLTC綜合續(xù)航達(dá)1458km，四驅(qū)版為1357km，既能以純電模式覆蓋每日50km通勤的6-7天需求，又能通過(guò)增程系統(tǒng)消除長(zhǎng)途出行的續(xù)航焦慮。實(shí)際測(cè)試數(shù)據(jù)顯示，該車在成都晚高峰工況下，四驅(qū)探索版行駛246.5km后增程器才介入，強(qiáng)制純電模式續(xù)航甚至可超表顯；國(guó)道限速行駛時(shí)續(xù)航達(dá)成率可達(dá)103.5%，即便在7-10℃的低溫高速環(huán)境中，也能保持約110-115km的純電續(xù)航，充分驗(yàn)證了其續(xù)航的可靠性與穩(wěn)定性。

從技術(shù)層面看，嵐圖FREE 2025款的續(xù)航優(yōu)勢(shì)源于精準(zhǔn)的能耗控制與硬件配置。全系搭載的1.5T增程器壓縮比達(dá)15，熱效率處于行業(yè)前列，配合華為乾崑智駕ADS的能耗優(yōu)化邏輯，能根據(jù)路況動(dòng)態(tài)調(diào)整動(dòng)力輸出；后驅(qū)版百公里電耗18.3kWh，四驅(qū)版21.7kWh，WLTC綜合油耗低至0.5-0.6L/100km，低荷電狀態(tài)下油耗也僅6.85L/100km，兼顧了純電的經(jīng)濟(jì)性與增程的實(shí)用性。電池方面，寧德時(shí)代45kWh磷酸鐵鋰電池配備液冷/預(yù)加熱系統(tǒng)，低溫環(huán)境下可減少續(xù)航衰減，高溫時(shí)保障電池穩(wěn)定，進(jìn)一步提升了不同氣候條件下的續(xù)航可靠性。

用戶實(shí)際體驗(yàn)中，不同場(chǎng)景的續(xù)航表現(xiàn)可覆蓋多樣化需求。后驅(qū)乾崑版CLTC純電318km，若每日通勤往返50km，可連續(xù)使用6-7天無(wú)需充電；四驅(qū)版本純電259km，滿足5天通勤同樣輕松。長(zhǎng)途出行時(shí)，后驅(qū)版綜合續(xù)航1458km、四驅(qū)版1357km，滿油滿電狀態(tài)下以110km/h高速巡航可連續(xù)行駛約12小時(shí)，無(wú)需頻繁補(bǔ)能。車主實(shí)測(cè)數(shù)據(jù)顯示，經(jīng)濟(jì)模式+強(qiáng)能量回收時(shí)，純電續(xù)航達(dá)成率穩(wěn)定；舒適模式+弱回收時(shí)能耗反而降低7.4%，可見(jiàn)駕駛模式的靈活選擇能進(jìn)一步優(yōu)化續(xù)航表現(xiàn)。

作為東風(fēng)旗下高端新能源品牌，嵐圖以“零焦慮”為核心，增程式路線精準(zhǔn)解決用戶續(xù)航痛點(diǎn)。2025款疊加HarmonyOS車機(jī)與華為智駕系統(tǒng)，將長(zhǎng)續(xù)航與智能科技深度融合，后驅(qū)版?zhèn)戎乩m(xù)航與經(jīng)濟(jì)性，四驅(qū)版（雙電機(jī)476馬力、4.9秒破百）兼顧動(dòng)力與續(xù)航，兩種驅(qū)動(dòng)形式適配不同用戶需求，打造出“智能+續(xù)航”雙優(yōu)的中大型SUV體驗(yàn)。

整體而言，嵐圖FREE 2025款通過(guò)“長(zhǎng)純電+超綜合續(xù)航”的增程方案，配合成熟的能耗控制技術(shù)與場(chǎng)景化適配能力，實(shí)際續(xù)航表現(xiàn)完全覆蓋日常通勤、城市出行與長(zhǎng)途自駕需求，既保留了新能源車型的使用優(yōu)勢(shì)，又消除了續(xù)航焦慮，是兼顧實(shí)用性與體驗(yàn)感的優(yōu)質(zhì)選擇。