阿維塔07的智能駕駛輔助達(dá)到了L2+級(jí)水平，通過華為乾崑智駕系統(tǒng)的分級(jí)賦能與多傳感器硬件組合，覆蓋從基礎(chǔ)通勤到復(fù)雜城市場景的智駕需求。

這款車依托與華為的深度技術(shù)合作，針對(duì)不同配置車型打造了差異化智駕方案：2026款全系及2024款Ultra純電版搭載192線激光雷達(dá)、11顆攝像頭等27顆高感知硬件，匹配華為乾崑智駕ADS Max系統(tǒng)，可實(shí)現(xiàn)高速自動(dòng)變道、上下匝道等流暢操作，選裝城市導(dǎo)航輔助后還能應(yīng)對(duì)復(fù)雜路口與擁堵跟車；2024款Pro+增程版則以視覺+毫米波雷達(dá)組合覆蓋全速自適應(yīng)巡航、車道居中保持等基礎(chǔ)智駕功能。無論是京津高速202公里99.5%的自主行駛率，還是540度全景影像、遙控泊車等實(shí)用功能，都體現(xiàn)出其在智能駕駛輔助上兼顧高階性能與日常實(shí)用性的特點(diǎn)。

這款車依托與華為的深度技術(shù)合作，針對(duì)不同配置車型打造了差異化智駕方案：2026款全系及2024款Ultra純電版搭載192線激光雷達(dá)、11顆攝像頭等27顆高感知硬件，匹配華為乾崑智駕ADS Max系統(tǒng)，可實(shí)現(xiàn)高速自動(dòng)變道、上下匝道等流暢操作，選裝城市導(dǎo)航輔助后還能應(yīng)對(duì)復(fù)雜路口與擁堵跟車；2024款Pro+增程版則以視覺+毫米波雷達(dá)組合覆蓋全速自適應(yīng)巡航、車道居中保持等基礎(chǔ)智駕功能。無論是京津高速202公里99.5%的自主行駛率，還是540度全景影像、遙控泊車等實(shí)用功能，都體現(xiàn)出其在智能駕駛輔助上兼顧高階性能與日常實(shí)用性的特點(diǎn)。

從硬件配置來看，高階車型搭載的192線激光雷達(dá)探測距離可達(dá)250米，搭配3顆毫米波雷達(dá)和12顆超聲波雷達(dá)，能在雨霧、弱光等復(fù)雜環(huán)境中精準(zhǔn)識(shí)別障礙物，構(gòu)建多維立體感知系統(tǒng)。基礎(chǔ)款雖無激光雷達(dá)，但通過10顆攝像頭與3顆毫米波雷達(dá)的組合，也能滿足日常通勤的智駕需求。系統(tǒng)層面，ADS Max與ADS的分級(jí)設(shè)計(jì)，讓用戶可根據(jù)使用場景選擇是否加裝城市導(dǎo)航輔助，既保障了基礎(chǔ)功能的完整性，又為高階需求預(yù)留了升級(jí)空間。

在實(shí)際體驗(yàn)中，阿維塔07的智駕功能展現(xiàn)出較強(qiáng)的場景適配性。高速路段，自動(dòng)變道、上下匝道的邏輯接近老司機(jī)，能根據(jù)車流情況平穩(wěn)調(diào)整車速；城市擁堵時(shí)，選裝的城市導(dǎo)航輔助可實(shí)現(xiàn)跟車啟停，減輕駕駛負(fù)擔(dān)。泊車場景下，540度全景影像搭配遙控泊車功能，解決了窄車位上下車的痛點(diǎn)；循跡倒車能回溯50米內(nèi)的行駛軌跡，輕松駛出死胡同或狹窄路段。此外，通過HarmonyOS車機(jī)系統(tǒng)，用戶可直觀設(shè)置跟車距離、變道靈敏度等參數(shù)，方向盤電容式離手檢測與DMS疲勞監(jiān)測也進(jìn)一步提升了行駛安全性。

作為阿維塔與華為合作的成果，07的智能駕駛輔助既體現(xiàn)了華為ADS技術(shù)棧的優(yōu)勢，也針對(duì)家庭用戶需求強(qiáng)化了高頻場景功能。從21.99萬的起售價(jià)來看，其在中型SUV市場中具備高階智駕的性價(jià)比優(yōu)勢，為消費(fèi)者提供了兼顧實(shí)用性與科技感的選擇。