捷途自由者的油耗水平根據(jù)車型配置有所不同，1.5T車型WLTC綜合油耗為8.15L/100km，2.0T兩驅(qū)版為8.75L/100km，2.0T四驅(qū)版則為9.18L/100km。作為奇瑞旗下專注“旅行+”的車型，自由者在動(dòng)力與燃油經(jīng)濟(jì)性的平衡上表現(xiàn)突出：1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)（184馬力）匹配濕式雙離合變速箱，2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)（254馬力）搭配手自一體變速箱，全系標(biāo)配發(fā)動(dòng)機(jī)啟停、駕駛模式切換等節(jié)能配置，既能滿足城市通勤的低成本需求，也能通過2.0T四驅(qū)版本適配戶外越野場景。其70L的大油箱配合8.15L/100km的低油耗，1.5T車型滿油續(xù)航可達(dá)約850km，且全系支持92號(hào)汽油，每公里用車成本僅0.61元左右，兼顧了實(shí)用性與經(jīng)濟(jì)性，精準(zhǔn)契合家庭用戶及戶外愛好者的多元需求。

從實(shí)際駕駛場景來看，捷途自由者的油耗表現(xiàn)更貼合用戶日常使用需求。官方數(shù)據(jù)顯示，1.5T車型在城市擁堵路段的實(shí)際油耗約8.5L/100km，高速路況下可低至6.5L/100km，綜合下來維持在7.5L左右；2.0T四驅(qū)版在綜合路況下實(shí)際油耗約10L/100km，高速行駛時(shí)油耗會(huì)進(jìn)一步降低，城市擁堵時(shí)則略有上升。這種差異主要源于動(dòng)力總成的匹配邏輯：1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)（SQRG4J15）的最大扭矩290N·m在2000-3500rpm即可爆發(fā)，低速區(qū)間動(dòng)力輸出平順，適合頻繁啟停的城市路況；2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)（SQRF4J20）的390N·m扭矩覆蓋1750-4000rpm，高轉(zhuǎn)速區(qū)間動(dòng)力儲(chǔ)備充足，搭配四驅(qū)系統(tǒng)時(shí)，雖因驅(qū)動(dòng)輪增加導(dǎo)致油耗微升，但通過性顯著提升，能應(yīng)對(duì)沙地、泥地等復(fù)雜地形。

節(jié)能設(shè)計(jì)的細(xì)節(jié)也為油耗控制加分。全系標(biāo)配的發(fā)動(dòng)機(jī)啟停技術(shù)，在等紅燈時(shí)自動(dòng)熄火，減少怠速油耗；駕駛模式切換功能支持經(jīng)濟(jì)、標(biāo)準(zhǔn)、運(yùn)動(dòng)等模式，用戶可根據(jù)場景調(diào)整：城市通勤選經(jīng)濟(jì)模式，系統(tǒng)會(huì)優(yōu)化油門響應(yīng)和換擋邏輯，降低燃油消耗；戶外越野時(shí)切換至運(yùn)動(dòng)或地形模式，動(dòng)力輸出更直接，滿足脫困需求。此外，70L的大油箱容積配合低油耗，讓1.5T車型滿油續(xù)航可達(dá)850km，即使是2.0T四驅(qū)版也能維持約760km的續(xù)航，完全無需擔(dān)心長途出行的續(xù)航焦慮。

從用戶成本角度看，捷途自由者的用車經(jīng)濟(jì)性優(yōu)勢明顯。全系使用92號(hào)汽油，按當(dāng)前約7.5元/L的油價(jià)計(jì)算，1.5T車型每公里成本僅0.61元，2.0T兩驅(qū)版約0.66元，即使是油耗稍高的2.0T四驅(qū)版，每公里成本也控制在0.69元左右。對(duì)比同級(jí)傳統(tǒng)硬派SUV，比如坦克300的WLTC綜合油耗9.81L/100km，捷途自由者2.0T車型的油耗低了1升多，長期使用能節(jié)省不少燃油開支。同時(shí)，L2級(jí)駕駛輔助、540度全景影像、高通驍龍8155芯片車機(jī)等配置的加入，讓用戶在享受低油耗的同時(shí)，也能獲得智能化的用車體驗(yàn)。

綜合來看，捷途自由者通過高效動(dòng)力總成、節(jié)能配置與實(shí)用設(shè)計(jì)的結(jié)合，構(gòu)建了“動(dòng)力不妥協(xié)、油耗可控制”的產(chǎn)品特性。無論是城市通勤的經(jīng)濟(jì)性，還是戶外越野的通過性，都能通過不同車型的選擇找到平衡。其12.49萬起的指導(dǎo)價(jià)，配合低至0.61元/公里的用車成本，以及850km的長續(xù)航，精準(zhǔn)匹配了家庭用戶的日常代步與戶外愛好者的長途旅行需求，是一款兼顧性價(jià)比與實(shí)用性的硬派SUV。