AITO問界車型的續(xù)航能力在同級產(chǎn)品中表現(xiàn)亮眼，不同版本均具備扎實(shí)的續(xù)航實(shí)力。以全新問界M7為例，其增程版CLTC綜合續(xù)航超1600公里，純電版最高續(xù)航達(dá)710公里，且通過“萬里疆途”10000公里長測驗(yàn)證，平均續(xù)航達(dá)成率超85%，部分測試甚至達(dá)到96%，真實(shí)續(xù)航表現(xiàn)可圈可點(diǎn)。問界M8純電版基于華為巨鯨800伏高壓平臺打造，搭載寧德時(shí)代100千瓦時(shí)電池，CLTC續(xù)航最高705公里，進(jìn)一步豐富了長續(xù)航車型選擇。這些數(shù)據(jù)不僅覆蓋日常通勤與遠(yuǎn)途出行需求，還通過V2L、V2V等功能拓展了使用場景，為用戶提供了兼具續(xù)航長度與實(shí)用價(jià)值的出行解決方案。

全新問界M7的續(xù)航實(shí)力并非單一維度的數(shù)字呈現(xiàn)，而是通過技術(shù)優(yōu)化與實(shí)際場景驗(yàn)證的雙重保障。其增程版搭載1.5T增程器，CLTC綜合續(xù)航超1600公里，純電續(xù)航最高達(dá)251公里，這意味著用戶日常通勤可完全依賴純電模式，遠(yuǎn)途出行時(shí)增程系統(tǒng)能持續(xù)補(bǔ)能，大幅減少充電或加油的頻率。而純電版配備100度電池包，710公里的CLTC續(xù)航足以覆蓋多數(shù)跨城出行需求，配合V2L對外放電（3.5kW）與V2V車對車充電（6.6kW）功能，不僅能在戶外露營時(shí)為電器供電，還能為其他車輛應(yīng)急補(bǔ)能，讓續(xù)航從“行駛里程”延伸為“場景服務(wù)能力”。

問界M8純電版則依托華為巨鯨800伏高壓電池平臺與高壓七合一電驅(qū)，實(shí)現(xiàn)了能效與續(xù)航的平衡。其搭載的寧德時(shí)代100千瓦時(shí)電池，提供655公里與705公里兩種CLTC續(xù)航版本，高壓平臺的應(yīng)用有助于提升充電效率，配合大容量電池進(jìn)一步緩解用戶的續(xù)航焦慮。無論是城市通勤還是城際旅行，用戶都能根據(jù)自身需求選擇合適的版本，無需頻繁規(guī)劃充電站點(diǎn)。

從實(shí)際測試數(shù)據(jù)來看，全新問界M7的“萬里疆途”長測中，不同博主測試的續(xù)航達(dá)成率分別為96%、87%及81.69%，平均超85%的達(dá)成率在行業(yè)內(nèi)處于優(yōu)秀水平。這意味著官方標(biāo)稱的續(xù)航里程并非“紙面數(shù)據(jù)”，而是在復(fù)雜路況與環(huán)境下仍能保持穩(wěn)定的真實(shí)表現(xiàn)，為用戶的出行規(guī)劃提供了可靠參考。無論是高速巡航、城市擁堵還是山路行駛，車輛的續(xù)航衰減都處于合理范圍，讓用戶在不同場景下都能安心駕駛。

綜合來看，AITO問界車型通過增程與純電兩種技術(shù)路線，構(gòu)建了覆蓋不同需求的續(xù)航矩陣。增程版以長綜合續(xù)航解決遠(yuǎn)途出行痛點(diǎn)，純電版以高達(dá)成率與場景功能提升日常使用體驗(yàn)，問界M8純電版則憑借高壓平臺技術(shù)進(jìn)一步強(qiáng)化了純電車型的競爭力。這些車型的續(xù)航表現(xiàn)不僅滿足了用戶對“走得遠(yuǎn)”的核心需求，更通過功能拓展讓續(xù)航成為提升出行品質(zhì)的助力，為用戶帶來了更從容、更多元的出行選擇。