純電動(dòng)轎車(chē)價(jià)格受多種因素影響。

首先是動(dòng)力電池價(jià)格，過(guò)去占成本超 40%，現(xiàn)降到 30%左右，其成本下降會(huì)拉低車(chē)輛價(jià)格，而電池成本高低取決于電池材料、生產(chǎn)規(guī)模等。

智能化因素也有影響，新能源汽車(chē)迭代快，像手機(jī)一樣貶值快。還有摩爾定律，智能電動(dòng)車(chē)的電子零部件未來(lái)成本會(huì)降低。

研發(fā)和生產(chǎn)制造成本也重要，新勢(shì)力產(chǎn)物研發(fā)投入大，生產(chǎn)時(shí)新生產(chǎn)線(xiàn)新設(shè)備投入多。電動(dòng)機(jī)和變頻器價(jià)格較高，應(yīng)用于汽車(chē)要求高。

另外，電池衰減問(wèn)題得考慮，用久了續(xù)航衰減，品質(zhì)差還可能自燃。

在中國(guó)，電池成本降低使電動(dòng)汽車(chē)價(jià)格下降，年初電池成本持續(xù)降，富鎳和磷酸鐵鋰電池價(jià)格都大降。政府政策會(huì)影響，補(bǔ)貼減少且新車(chē)型準(zhǔn)入審核嚴(yán)格，車(chē)企研發(fā)資金需求大致價(jià)格上漲。

供需關(guān)系也關(guān)鍵，國(guó)內(nèi)市場(chǎng)供應(yīng)低需求增，供需失衡車(chē)企會(huì)調(diào)整價(jià)格。

未來(lái)技術(shù)進(jìn)步、成本下降、競(jìng)爭(zhēng)加劇，價(jià)格會(huì)更合理。而且純電動(dòng)汽車(chē)標(biāo)榜豪車(chē)定位，一些廠(chǎng)商采用厚利少銷(xiāo)策略，價(jià)格也會(huì)高。