奇瑞E5 2011款的排放標(biāo)準(zhǔn)為國(guó)四（國(guó)IV），這一標(biāo)準(zhǔn)對(duì)應(yīng)國(guó)家第四階段機(jī)動(dòng)車污染物排放標(biāo)準(zhǔn)，能有效控制HC碳?xì)浠衔?、NOx氮氧化物、CO一氧化碳和PM顆粒物等污染物的排放，且該車型配備了OBD系統(tǒng)，進(jìn)一步確保排放穩(wěn)定符合環(huán)保要求。作為奇瑞旗下的緊湊型轎車，2011款E5在產(chǎn)品力上有著均衡表現(xiàn)：車身尺寸為長(zhǎng)4580mm、寬1760mm、高1483mm，軸距達(dá)2600mm，配合50L油箱容積與485L行李箱容積，兼顧了日常通勤與家庭出行的空間需求；動(dòng)力方面搭載1.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配5擋手動(dòng)變速箱，可輸出109ps最大馬力與140nm最大扭矩，懸掛系統(tǒng)采用前麥弗遜式獨(dú)立懸架+后多連桿式獨(dú)立懸架的組合，在操控穩(wěn)定性與乘坐舒適性上達(dá)成了不錯(cuò)的平衡，整備質(zhì)量1285kg也為其動(dòng)力與油耗表現(xiàn)奠定了基礎(chǔ)。

從具體車型配置來(lái)看，奇瑞E5 2011款的不同版本均統(tǒng)一采用國(guó)四排放標(biāo)準(zhǔn)。無(wú)論是搭載1.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)的手動(dòng)新悅型，還是配備1.8L發(fā)動(dòng)機(jī)與CVT變速箱的優(yōu)悅型，排放水平均符合國(guó)家第四階段機(jī)動(dòng)車污染物排放標(biāo)準(zhǔn)的要求。這一設(shè)計(jì)不僅體現(xiàn)了奇瑞在環(huán)保領(lǐng)域的前瞻性布局，也讓不同動(dòng)力需求的消費(fèi)者，都能在合規(guī)的前提下選擇適合自己的車型。

國(guó)四排放標(biāo)準(zhǔn)在2011年屬于國(guó)內(nèi)主流的汽車排放規(guī)范，相較于更早的國(guó)三標(biāo)準(zhǔn)，對(duì)HC、NOx、CO和PM等污染物的限值更為嚴(yán)格。奇瑞E5 2011款通過(guò)技術(shù)優(yōu)化實(shí)現(xiàn)這一標(biāo)準(zhǔn)，既響應(yīng)了國(guó)家環(huán)保政策，也為用戶在車輛年檢、日常使用等方面提供了便利。OBD系統(tǒng)的配備則進(jìn)一步強(qiáng)化了排放控制的可靠性，該系統(tǒng)可實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)及排放相關(guān)部件的工作狀態(tài)，一旦出現(xiàn)排放超標(biāo)隱患，會(huì)及時(shí)通過(guò)故障燈提醒用戶，確保車輛始終處于合規(guī)的排放水平。

除了排放與空間表現(xiàn)，奇瑞E5 2011款的動(dòng)力與底盤調(diào)校也貼合家用車的核心需求。1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力輸出平順線性，5擋手動(dòng)變速箱的換擋邏輯清晰，適合城市路況下的頻繁啟停；后多連桿獨(dú)立懸架的應(yīng)用，在同級(jí)別車型中較為少見(jiàn)，能有效過(guò)濾路面顛簸，提升后排乘客的乘坐舒適度。整備質(zhì)量1285kg的設(shè)定，既保證了車身剛性，又不會(huì)過(guò)度增加油耗負(fù)擔(dān)，綜合表現(xiàn)符合家庭用戶對(duì)實(shí)用性與經(jīng)濟(jì)性的雙重期待。

總的來(lái)說(shuō)，奇瑞E5 2011款以國(guó)四排放標(biāo)準(zhǔn)為環(huán)?；A(chǔ)，通過(guò)均衡的空間設(shè)計(jì)、實(shí)用的動(dòng)力組合與扎實(shí)的底盤調(diào)校，成為2011年緊湊型家用轎車市場(chǎng)中一款頗具競(jìng)爭(zhēng)力的產(chǎn)品。其在排放合規(guī)性、空間實(shí)用性與駕乘舒適性上的綜合表現(xiàn)，既滿足了當(dāng)時(shí)消費(fèi)者的核心需求，也體現(xiàn)了奇瑞對(duì)家用車市場(chǎng)的深刻理解。