問界M8 2025款全系采用前雙叉臂式獨立懸掛與后五連桿獨立懸掛的組合，并標配雙腔空氣懸掛與連續(xù)可變阻尼減振器，支持軟硬與高低調節(jié)。這套懸掛系統(tǒng)是其機械素質的核心亮點之一，前雙叉臂結構通過優(yōu)化轉向幾何減少側傾，提升操控精準度；后五連桿獨立懸掛則能更細膩地過濾路面顛簸，配合雙腔空氣懸掛的多模式調節(jié)，可在標準、舒適、經濟、運動等模式下切換不同阻尼與高度，兼顧城市通勤的柔和濾震與高速、山路的穩(wěn)定支撐。值得注意的是，其懸掛調節(jié)邏輯還與華為乾崑智駕ADS輔助駕駛系統(tǒng)協(xié)同，能依據導航信息提前適配路況，將智能科技與機械性能深度融合，為家庭出行、長途自駕等多場景提供均衡的乘坐體驗。

從用戶實際駕乘體驗來看，這套懸掛系統(tǒng)的優(yōu)勢在日常場景中體現得尤為明顯。面對城市道路常見的井蓋、減速帶等細碎沖擊，雙腔空氣懸掛與連續(xù)可變阻尼減振器的組合能將震動化解得較為柔和，濾震效率出色，不會讓車內乘客感到生硬的顛簸；而在高速過彎或變道時，前雙叉臂結構提供的充足側向支撐力，能將車身側傾控制在極小范圍內，配合后五連桿的精準調校，讓車身姿態(tài)始終保持穩(wěn)定，既保證了操控的信心，又兼顧了乘坐的舒適性。這種操控與舒適的平衡，恰好契合了家庭用戶對多場景用車的需求。

在通過性方面，空氣懸掛的高低調節(jié)功能進一步拓展了車輛的適用范圍。根據官方參數，車輛接近角達18°、離去角為20°，配合可調整的底盤高度，面對非鋪裝路面或復雜路況時，能有效提升通過性，讓長途自駕時應對山路、鄉(xiāng)村道路等場景更從容。同時，問界M8 5190mm×1999mm×1795mm的大型SUV車身尺寸，在這套懸掛系統(tǒng)的加持下，并未因車身龐大而影響動態(tài)表現，反而通過精準的懸掛調校，讓大尺寸車身的行駛穩(wěn)定性得到保障。

作為鴻蒙智行旗下的車型，問界M8的懸掛系統(tǒng)還融入了品牌特色的智能基因。其基于華為途靈平臺打造的底盤架構，讓懸掛與智駕系統(tǒng)的協(xié)同更緊密：當導航顯示前方即將進入彎道或顛簸路段時，系統(tǒng)會提前調整懸掛的阻尼與高度，無需駕駛員手動操作，就能自動適配路況，這種“預判式”的調校，將機械性能與智能科技深度結合，體現了品牌在研發(fā)中的用心。無論是純電版還是其他動力版本，全系標配的懸掛配置也讓用戶無需因配置差異而妥協(xié)，確保了不同版本車型都能享受到一致的高品質駕乘體驗。

綜合來看，問界M8的懸掛系統(tǒng)通過結構設計、智能調校與場景適配的多重優(yōu)化，既展現了扎實的機械素質，又融入了智能科技的優(yōu)勢，為用戶提供了均衡且全面的駕乘感受。它不僅滿足了家庭用戶對舒適、操控的核心需求，更通過智能協(xié)同拓展了用車場景的可能性，成為其產品力的重要支撐。