林肯MKZ的安全配置亮點(diǎn)在于“被動(dòng)防護(hù)全方位覆蓋+主動(dòng)干預(yù)智能精準(zhǔn)”的雙重保障體系。從被動(dòng)安全來(lái)看，全車(chē)配備8個(gè)安全氣囊，包括主副駕駛氣囊、前排側(cè)氣囊、前后排頭部氣簾及膝部氣囊，能在碰撞時(shí)從頭部、軀干到膝部形成多維度緩沖，官方數(shù)據(jù)顯示可降低頭部受傷概率約25%、面部受傷概率約80%；后排氣囊式安全帶與前排頸椎保護(hù)系統(tǒng)則針對(duì)不同座位乘客的薄弱部位做了專項(xiàng)優(yōu)化，進(jìn)一步提升防護(hù)細(xì)節(jié)。主動(dòng)安全層面，LKS車(chē)道保持輔助系統(tǒng)與車(chē)道偏離預(yù)警系統(tǒng)協(xié)同工作，可實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)車(chē)道線并及時(shí)提醒或修正方向；BLIS?盲區(qū)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)搭配兩側(cè)來(lái)車(chē)預(yù)警，能消除變道時(shí)的視覺(jué)盲區(qū)；帶有制動(dòng)支持的碰撞警告技術(shù)與自動(dòng)緊急制動(dòng)功能，可在預(yù)判碰撞風(fēng)險(xiǎn)時(shí)主動(dòng)介入減速；ACC智能自適應(yīng)巡航則能保持安全跟車(chē)距離，減少長(zhǎng)途駕駛的操作壓力。這些配置覆蓋了行車(chē)全場(chǎng)景的風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)，既兼顧了碰撞發(fā)生時(shí)的被動(dòng)防護(hù)，又通過(guò)智能技術(shù)提前規(guī)避事故，為駕乘人員構(gòu)建了全面且貼心的安全屏障。

林肯MKZ在基礎(chǔ)安全配置上同樣扎實(shí)，全系標(biāo)配防抱死制動(dòng)系統(tǒng)、制動(dòng)力分配系統(tǒng)、牽引力控制系統(tǒng)與車(chē)身穩(wěn)定控制系統(tǒng)，這四大核心系統(tǒng)構(gòu)成了車(chē)輛行駛穩(wěn)定性的基礎(chǔ)保障，能在緊急制動(dòng)或濕滑路面行駛時(shí)維持車(chē)身動(dòng)態(tài)平衡，降低失控風(fēng)險(xiǎn)。胎壓監(jiān)測(cè)裝置與前后駐車(chē)?yán)走_(dá)則從日常使用場(chǎng)景出發(fā)，前者實(shí)時(shí)監(jiān)控輪胎氣壓狀態(tài)，避免因胎壓異常引發(fā)爆胎事故；后者通過(guò)聲波探測(cè)車(chē)身周?chē)系K物，輔助駕駛者精準(zhǔn)完成泊車(chē)操作，減少剮蹭隱患。

針對(duì)不同座位的乘客安全，林肯MKZ做了差異化的防護(hù)設(shè)計(jì)。前排頸椎保護(hù)系統(tǒng)在車(chē)輛發(fā)生追尾碰撞時(shí)，可通過(guò)座椅頭枕的主動(dòng)調(diào)節(jié)，減少頸椎因慣性產(chǎn)生的過(guò)度屈伸，降低頸部受傷風(fēng)險(xiǎn)；后排氣囊式安全帶則將傳統(tǒng)安全帶與氣囊結(jié)合，在碰撞瞬間快速充氣膨脹，將后排乘客的受力面積擴(kuò)大數(shù)倍，有效分散沖擊力，尤其對(duì)兒童與老年乘客的胸部保護(hù)效果顯著，該設(shè)計(jì)曾獲得權(quán)威機(jī)構(gòu)的安全認(rèn)證。

在智能駕駛輔助領(lǐng)域，林肯MKZ的配置組合兼顧了實(shí)用性與前瞻性。ACC智能自適應(yīng)巡航系統(tǒng)支持全速域跟車(chē)，可根據(jù)前車(chē)速度自動(dòng)調(diào)整車(chē)速，在高速公路或城市擁堵路段減輕駕駛負(fù)擔(dān)；帶有制動(dòng)支持的碰撞警告技術(shù)能通過(guò)前向攝像頭與雷達(dá)實(shí)時(shí)掃描前方路況，當(dāng)檢測(cè)到與前車(chē)距離過(guò)近時(shí)，先發(fā)出視覺(jué)與聽(tīng)覺(jué)預(yù)警，若駕駛者未及時(shí)反應(yīng)，系統(tǒng)將主動(dòng)施加制動(dòng)，最大限度避免碰撞發(fā)生。這些配置的協(xié)同工作，讓安全防護(hù)從“被動(dòng)應(yīng)對(duì)”升級(jí)為“主動(dòng)預(yù)判”。

林肯MKZ的安全配置體系以“全場(chǎng)景覆蓋、多維度防護(hù)”為核心，從基礎(chǔ)的車(chē)身穩(wěn)定控制到智能的主動(dòng)干預(yù)技術(shù)，從針對(duì)前排的頸椎保護(hù)到后排的氣囊式安全帶，每一項(xiàng)配置都圍繞駕乘人員的實(shí)際需求設(shè)計(jì)。無(wú)論是日常通勤中的泊車(chē)輔助，還是長(zhǎng)途駕駛中的巡航保障，亦或是碰撞發(fā)生時(shí)的被動(dòng)緩沖，林肯MKZ都通過(guò)系統(tǒng)化的安全配置，為用戶構(gòu)建了一道從“預(yù)防”到“保護(hù)”的完整安全防線，體現(xiàn)了品牌對(duì)安全性能的重視與投入。