榮威i6的安全性能配置覆蓋主動防護、被動防護、車身結(jié)構(gòu)與健康安全四大維度，為駕乘人員構(gòu)建了全方位的安全屏障。從主動安全來看，它搭載盲點監(jiān)測、車道偏離預(yù)警、自適應(yīng)巡航、主動剎車等智能技術(shù)，能提前識別潛在風(fēng)險并介入干預(yù)；被動防護上，全車關(guān)鍵部位布局多氣囊，配合先進電子控制技術(shù)與安全帶協(xié)同工作，最大程度降低碰撞傷害。車身結(jié)構(gòu)采用73%高強度鋼，其中熱成型鋼占比達23%，白車身扭轉(zhuǎn)剛度與車頂載重均遠(yuǎn)超法規(guī)要求，從硬件層面筑牢安全基礎(chǔ)。同時，新車通過環(huán)保材料選用與四位一體的質(zhì)量管控策略，使有機揮發(fā)物遠(yuǎn)低于國家標(biāo)準(zhǔn)，兼顧乘員的健康安全，真正實現(xiàn)從“防碰撞”到“護健康”的全場景安全守護。

在主動安全技術(shù)的細(xì)節(jié)層面，榮威i6的配置進一步覆蓋了復(fù)雜路況下的動態(tài)穩(wěn)定需求。其中，剎車輔助系統(tǒng)可通過監(jiān)測駕駛者踩下制動踏板的力度與速度，智能判斷緊急制動場景，自動放大制動力輸出，有效縮短濕滑或高速狀態(tài)下的剎車距離；牽引力控制系統(tǒng)則針對起步、加速階段的驅(qū)動輪打滑問題，通過獨立控制車輪扭矩，確保車輛在雨雪路面或陡坡起步時的平穩(wěn)性，避免因動力分配不均導(dǎo)致的失控風(fēng)險。這些系統(tǒng)與盲點監(jiān)測、車道偏離預(yù)警等功能形成互補，從“預(yù)警”到“干預(yù)”構(gòu)建完整的主動防護鏈條，讓駕駛過程更從容。

被動安全方面，榮威i6的氣囊系統(tǒng)并非簡單的數(shù)量疊加，而是基于實際碰撞場景的精準(zhǔn)布局。除駕駛員與副駕駛正面氣囊外，車輛側(cè)圍、頭部等關(guān)鍵區(qū)域均配備氣囊，配合預(yù)緊式安全帶與電子控制單元的協(xié)同作用，能在碰撞瞬間根據(jù)沖擊力度調(diào)整氣囊彈出時機與角度，最大化分散乘員所受的沖擊力。這種“智能協(xié)同”的設(shè)計思路，讓被動防護從“被動承受”升級為“主動適配”，進一步降低碰撞傷害的可能性。

車身結(jié)構(gòu)的安全優(yōu)勢還體現(xiàn)在嚴(yán)苛的測試驗證中。榮威i6的白車身經(jīng)過綜合環(huán)境耐久可靠性試驗，包括高溫、高寒、高濕等極端工況下的長期測試，確保在不同氣候與路況下仍能保持結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性。而車頂載重質(zhì)量遠(yuǎn)超法規(guī)要求的設(shè)計，也為車輛翻滾等極端場景提供了額外保障，從硬件根源上提升了被動安全的容錯率。

健康安全層面的管控同樣細(xì)致。榮威i6在研發(fā)階段便選用低氣味、低VOC的環(huán)保材料，例如儀表板PVC包裹采用水性膠水，行李箱地毯使用PP空腔板等；量產(chǎn)階段則通過“預(yù)防、巡檢、協(xié)同管理、處理”的四位一體策略，對每一批次的材料進行揮發(fā)性物質(zhì)檢測，確保新車交付時的有機揮發(fā)物濃度遠(yuǎn)低于國家標(biāo)準(zhǔn)，即使是對氣味敏感的兒童或老人，也能在車內(nèi)獲得安心的駕乘環(huán)境。

從智能技術(shù)的主動干預(yù)到車身結(jié)構(gòu)的剛性防護，從碰撞場景的被動緩沖到車內(nèi)環(huán)境的健康守護，榮威i6的安全配置形成了“全維度、無死角”的防護體系。它既關(guān)注駕駛過程中的動態(tài)安全，也兼顧日常使用中的健康細(xì)節(jié)，通過多維度的技術(shù)整合，真正將安全理念滲透到駕乘的每一個環(huán)節(jié)，為用戶提供從出行到健康的全面保障。