問界新M7的動力性能參數(shù)相比老款實現(xiàn)了多維度進(jìn)階，核心體現(xiàn)在增程器功率提升、電機布局豐富化與動力參數(shù)優(yōu)化、續(xù)航能力增強三大方向。

具體來看，新M7增程版搭載的HG15T 1.5T增程器最大功率達(dá)118千瓦，較老款提升6千瓦，為增程模式下的動力輸出筑牢了更強勁的能源基礎(chǔ)，尤其在長途行駛或高速工況中，動力儲備的充裕度顯著改善。電機配置上，新車新增純電動力形式，且增程、純電版本均提供單電機兩驅(qū)與雙電機四驅(qū)選擇：增程兩驅(qū)電機最大功率227千瓦、四驅(qū)前后電機分別為165/227千瓦，純電四驅(qū)前后電機為160/227千瓦，對比老款兩驅(qū)200千瓦、四驅(qū)130/200千瓦的參數(shù)，驅(qū)動電機的功率輸出實現(xiàn)了全面升級，雙電機版本的扭矩表現(xiàn)更賦予車輛起步與加速階段更迅猛的響應(yīng)。續(xù)航層面，增程版CLTC純電續(xù)航提升至208公里、綜合續(xù)航達(dá)1510公里，純電版CLTC續(xù)航635公里，配合高效快充技術(shù)，進(jìn)一步覆蓋了日常通勤與長途出行的多元需求，整體動力系統(tǒng)的實用性與性能表現(xiàn)均優(yōu)于老款。

具體來看，新M7增程版搭載的HG15T 1.5T增程器最大功率達(dá)118千瓦，較老款提升6千瓦，這一優(yōu)化為增程模式下的動力輸出筑牢了更強勁的能源基礎(chǔ)，尤其在長途行駛或高速工況中，動力儲備的充裕度顯著改善，能更從容地應(yīng)對持續(xù)加速或爬坡需求。電機配置上，新車新增純電動力形式，且增程、純電版本均提供單電機兩驅(qū)與雙電機四驅(qū)選擇：增程兩驅(qū)電機最大功率227千瓦、四驅(qū)前后電機分別為165/227千瓦，純電四驅(qū)前后電機為160/227千瓦，對比老款兩驅(qū)200千瓦、四驅(qū)130/200千瓦的參數(shù)，驅(qū)動電機的功率輸出實現(xiàn)了全面升級，雙電機版本的扭矩表現(xiàn)更賦予車輛起步與加速階段更迅猛的響應(yīng)，四驅(qū)系統(tǒng)還能在復(fù)雜路況下提供更穩(wěn)定的抓地力。

續(xù)航層面的提升同樣值得關(guān)注，增程版CLTC純電續(xù)航提升至208公里、綜合續(xù)航達(dá)1510公里，純電版CLTC續(xù)航635公里，配合高效快充技術(shù)——增程版快充20%-80%僅需0.25小時，純電版依托800V高壓平臺實現(xiàn)30%-80%快充同樣僅需0.25小時，進(jìn)一步覆蓋了日常通勤與長途出行的多元需求，整體動力系統(tǒng)的實用性與性能表現(xiàn)均優(yōu)于老款。此外，新車在動力架構(gòu)上的拓展也豐富了用戶選擇，增程版解決長途續(xù)航焦慮，純電版滿足城市高性能需求，不同動力版本的參數(shù)差異精準(zhǔn)匹配了不同使用場景的用戶偏好。

底盤與操控的同步升級則讓動力性能的提升更具實際價值，增程版標(biāo)配五連桿獨立后懸+可變懸掛，純電版升級雙腔空氣懸掛，濾震與支撐性全面優(yōu)于老款的普通懸掛，能更好地承接動力輸出帶來的駕駛體驗提升。智能駕駛方面，新車搭載華為乾崑智駕ADS增強版/高階版，增程版配備1顆激光雷達(dá)、純電版配備2顆激光雷達(dá)，配合多傳感器融合方案，為動力性能的發(fā)揮提供了更智能的輔助支撐。

綜合來看，問界新M7的動力性能提升并非單一參數(shù)的調(diào)整，而是從能源供給、驅(qū)動輸出到續(xù)航補能的全鏈條優(yōu)化，同時結(jié)合底盤與智能配置的升級，構(gòu)建了更全面的性能體系，既滿足了用戶對動力輸出的更高要求，也通過多樣化的動力形式與續(xù)航表現(xiàn)，適配了更廣泛的出行場景，整體產(chǎn)品力實現(xiàn)了顯著進(jìn)階。