問界新M7的智能駕駛輔助系統(tǒng)有哪些升級(jí)亮點(diǎn)?

問界新M7的智能駕駛輔助系統(tǒng)升級(jí)亮點(diǎn)集中在硬件進(jìn)階、功能拓展、生態(tài)協(xié)同與場景分層四大維度,以華為乾崑智駕ADS系統(tǒng)為核心實(shí)現(xiàn)感知與體驗(yàn)的雙重躍升。

從硬件來看,Ultra版將激光雷達(dá)數(shù)量提升至2顆(車頂192線+后備廂門固態(tài)),毫米波雷達(dá)增至5個(gè),結(jié)合11個(gè)車外攝像頭與12個(gè)超聲波雷達(dá),構(gòu)建更全面的環(huán)境感知網(wǎng)絡(luò);增程版則以1顆艙內(nèi)激光雷達(dá)+3個(gè)毫米波雷達(dá)的配置,兼顧成本與高速場景需求。功能層面,全系標(biāo)配循跡倒車、遙控泊車等實(shí)用輔助,Ultra版還支持城市導(dǎo)航駕駛輔助選裝,能應(yīng)對(duì)城區(qū)擁堵、路口轉(zhuǎn)彎等復(fù)雜場景;基礎(chǔ)功能覆蓋車道保持、全速域巡航、540度全景影像等,主動(dòng)安全與泊車輔助均有優(yōu)化。

依托鴻蒙生態(tài),智能駕駛功能與車機(jī)交互無縫銜接,導(dǎo)航信息可同步至HUD,語音控制能調(diào)節(jié)駕駛模式,配合人臉識(shí)別、DMS疲勞監(jiān)測等交互配置,操作更自然流暢。同時(shí),新車采用分層設(shè)計(jì)理念:增程版以27.98萬的價(jià)格聚焦高速場景性價(jià)比,Ultra版則以37.98萬的定位滿足高端用戶全場景需求,既覆蓋家庭日常出行,也適配長途通勤,讓不同需求的用戶都能享受到華為技術(shù)賦能的智能駕駛體驗(yàn)。

從硬件來看,Ultra版將激光雷達(dá)數(shù)量提升至2顆(車頂192線+后備廂門固態(tài)),其中192線車頂激光雷達(dá)的探測距離達(dá)250米,固態(tài)后向激光雷達(dá)則強(qiáng)化了后方低矮障礙物感知,搭配5個(gè)4D毫米波雷達(dá),可實(shí)現(xiàn)厘米級(jí)環(huán)境建模,即使在雨霧天氣或夜間復(fù)雜光線條件下,也能精準(zhǔn)識(shí)別身著深色衣物的靜止路人。增程版雖配置稍簡,但1顆艙內(nèi)激光雷達(dá)+3個(gè)毫米波雷達(dá)的組合,足以覆蓋高速場景的全時(shí)感知需求,硬件布局均經(jīng)過華為技術(shù)團(tuán)隊(duì)優(yōu)化,兼顧感知精度與成本控制。

功能層面的升級(jí)更貼合用戶實(shí)際使用場景。全系標(biāo)配的循跡倒車最長支持120米原路返回,能輕松解決狹窄胡同或斷頭路的倒車難題;遙控泊車功能可通過手機(jī)APP遠(yuǎn)程操控車輛進(jìn)出車位,無需駕駛員在車內(nèi)操作。Ultra版新增的離車泊入功能,用戶下車后系統(tǒng)可自動(dòng)完成泊車,若目標(biāo)車位被占,還能自動(dòng)漫游尋找空車位;機(jī)械車位泊車輔助則支持識(shí)別并完成泊入泊出,填補(bǔ)了傳統(tǒng)泊車系統(tǒng)的場景空白。主動(dòng)安全方面,AEB緊急制動(dòng)能力大幅提升,極端天氣下90公里時(shí)速仍能實(shí)現(xiàn)剎停,車道偏離輔助系統(tǒng)會(huì)提前檢測碰撞風(fēng)險(xiǎn)并主動(dòng)干預(yù)回正路線。

鴻蒙生態(tài)的深度融合讓智能駕駛體驗(yàn)更流暢。導(dǎo)航信息可實(shí)時(shí)同步至HUD抬頭顯示,駕駛員無需低頭即可獲取路況與指令;語音控制支持自然語義識(shí)別,一句“幫我找附近的停車場”即可聯(lián)動(dòng)智能泊車功能規(guī)劃路線。人臉識(shí)別系統(tǒng)可自動(dòng)匹配駕駛員的個(gè)性化駕駛設(shè)置,DMS主動(dòng)疲勞監(jiān)測則通過車內(nèi)生物監(jiān)測系統(tǒng),實(shí)時(shí)捕捉駕駛員的狀態(tài)變化并及時(shí)預(yù)警。這種軟硬件的協(xié)同并非簡單疊加,而是基于華為鴻蒙系統(tǒng)的底層邏輯,實(shí)現(xiàn)了智能駕駛功能與車機(jī)交互的無縫銜接。

最后,分層滿足用戶需求的設(shè)計(jì)理念是此次升級(jí)的重要考量。增程版以27.98萬的價(jià)格聚焦高速場景,標(biāo)配高速導(dǎo)航駕駛輔助,適合長途通勤或城際出行的用戶;Ultra版則以37.98萬的定位面向高端市場,支持城市導(dǎo)航駕駛輔助選裝,能應(yīng)對(duì)城區(qū)擁堵、路口轉(zhuǎn)彎等復(fù)雜路況。這種分層策略既保證了增程版的性價(jià)比,又讓Ultra版的高階功能精準(zhǔn)觸達(dá)需求用戶,真正實(shí)現(xiàn)了技術(shù)與市場需求的平衡。

特別聲明:本內(nèi)容來自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點(diǎn)和立場。

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