獵豹 CS6 的操控性整體來(lái)說(shuō)是不錯(cuò)的。

首先動(dòng)力方面，它搭載的 2.4 升三菱 4G64S4M 四缸汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，在轉(zhuǎn)速達(dá)到 5250 轉(zhuǎn)時(shí)可獲得最大 92Ps 的馬力，2500 - 2750 轉(zhuǎn)區(qū)間能達(dá)到最大扭矩 190N.m。車輛配備的 5 檔手動(dòng)變速箱手感良好，掛檔流暢，離合器離合點(diǎn)較高，不易死火。但在轉(zhuǎn)速低于 2500 轉(zhuǎn)時(shí)加速較慢，高速超車有一定危險(xiǎn)，超過 2500 轉(zhuǎn)后動(dòng)力源源不斷，甚至?xí)型票掣小?/p>

山路體驗(yàn)中，其低速扭矩出色，配合四驅(qū)模式，爬坡輕松。

底盤方面，基于越野 V 系列平臺(tái)設(shè)計(jì)的底盤非常扎實(shí)，懸掛調(diào)教硬朗中不乏舒適，通過山間急彎基本感覺不到車輛側(cè)傾，碎石、坑洼路面的顛簸也能有效過濾。

不過輪胎方面，裝備的米其林 LATITUDE tour 系列輪胎，較淺的花紋在坑洼道路易打滑，這與其都市型 SUV 的定位有關(guān)。

方向盤的調(diào)教存在較大虛位，方向感模糊且路感回饋幾乎沒有，駕駛起來(lái)更像轎車，結(jié)合原有純正的 SUV 底盤，會(huì)有一種別扭的駕駛感，但開起來(lái)還算輕松，對(duì)于城市駕駛來(lái)說(shuō)也能接受。

總之，獵豹 CS6 的操控性有優(yōu)勢(shì)也有不足，綜合來(lái)看在同級(jí)別車型中處于中等水平。

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