問(wèn)界新M7的座椅調(diào)節(jié)功能覆蓋全車(chē)電動(dòng)調(diào)節(jié)、多維度姿態(tài)適配與智能場(chǎng)景聯(lián)動(dòng)，具體配置因車(chē)型版本略有差異。

以增程Pro+五座四驅(qū)版為例，主駕支持12向電動(dòng)調(diào)節(jié)（含前后、靠背、高度、腰托等），副駕配備8向電動(dòng)調(diào)節(jié)+后排電動(dòng)可調(diào)功能，全車(chē)座椅均為電動(dòng)調(diào)節(jié)且支持4:6獨(dú)立調(diào)節(jié)；純電Ultra六座四驅(qū)版則在此基礎(chǔ)上升級(jí)第二排獨(dú)立座椅，新增前后、腿托、腰托等調(diào)節(jié)維度，三排座椅靠背可向后調(diào)節(jié)8°，主副駕還搭載零重力座椅，通過(guò)電動(dòng)調(diào)節(jié)實(shí)現(xiàn)113°腰部與108°腿部的舒適角度。全系標(biāo)配主副駕座椅記憶功能，部分車(chē)型支持通風(fēng)、加熱與按摩，配合“小憩模式”等智能情景，可通過(guò)中控屏或語(yǔ)音喚醒“小藝”調(diào)節(jié)座椅姿態(tài)、車(chē)內(nèi)環(huán)境，兼顧操作便捷性與乘坐舒適性。

問(wèn)界新M7在座椅調(diào)節(jié)的細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)上充分考慮不同出行場(chǎng)景的需求。以增程Pro+五座四驅(qū)版為例，主駕支持12向電動(dòng)調(diào)節(jié)，涵蓋前后、靠背角度、高度、腰托等基礎(chǔ)維度，副駕配備8向電動(dòng)調(diào)節(jié)，同時(shí)還加入了后排電動(dòng)可調(diào)功能，方便后排乘客根據(jù)需求調(diào)整副駕座椅位置，提升照顧兒童或老人時(shí)的便利性。全車(chē)座椅均采用電動(dòng)調(diào)節(jié)，且支持4:6獨(dú)立調(diào)節(jié)，能靈活適配不同人數(shù)的乘坐與儲(chǔ)物需求。純電Ultra六座四驅(qū)版則針對(duì)多人出行場(chǎng)景進(jìn)一步優(yōu)化，第二排獨(dú)立座椅新增前后移動(dòng)、腿托伸展、腰托支撐等調(diào)節(jié)維度，三排座椅靠背可向后調(diào)節(jié)8°，主副駕搭載的零重力座椅通過(guò)電動(dòng)調(diào)節(jié)能實(shí)現(xiàn)113°腰部與108°腿部的舒適角度，開(kāi)啟時(shí)安全帶會(huì)隨座椅聯(lián)動(dòng)移動(dòng)，既保證安全又提升躺靠體驗(yàn)。

不同車(chē)型在座椅功能配置上各有側(cè)重，全系標(biāo)配主副駕座椅記憶功能，增程版支持自定義3種座椅位置，純電版額外增加方向盤(pán)記憶，配合“舒適進(jìn)出”功能，上下車(chē)時(shí)座椅自動(dòng)后移、方向盤(pán)復(fù)位，兼顧儀式感與實(shí)用性。舒適性配置方面，增程版標(biāo)配前排座椅通風(fēng)、加熱與按摩功能，按摩部位覆蓋上背部、腰部、全背部，頻率和力度有三檔可選；純電版則升級(jí)為全車(chē)舒云座椅，采用Nappa真皮材質(zhì)，第二排獨(dú)立座椅同樣配備通風(fēng)、加熱與按摩功能，長(zhǎng)途旅行中可通過(guò)語(yǔ)音喚醒“小藝”開(kāi)啟后排按摩，放松身心。

智能場(chǎng)景聯(lián)動(dòng)是問(wèn)界新M7座椅調(diào)節(jié)的一大亮點(diǎn)，全系支持“小憩模式”，通過(guò)中控屏或語(yǔ)音控制“小藝”即可開(kāi)啟，系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)調(diào)節(jié)座椅姿態(tài)、車(chē)內(nèi)溫度和音量，還能根據(jù)需求設(shè)置時(shí)長(zhǎng)、座椅位置等參數(shù)。五座版的第二排座椅靠背可向后調(diào)節(jié)9°，六座版中排座椅靠背向后可調(diào)10°，配合鴻蒙智行生態(tài)，座椅調(diào)節(jié)可與Harmony OS車(chē)機(jī)系統(tǒng)聯(lián)動(dòng)，實(shí)現(xiàn)跨設(shè)備協(xié)同，體現(xiàn)“萬(wàn)物互聯(lián)”的品牌理念。

總體而言，問(wèn)界新M7的座椅調(diào)節(jié)功能通過(guò)差異化配置滿足不同用戶需求，從基礎(chǔ)的電動(dòng)調(diào)節(jié)到智能的情景模式，從單人駕駛的便捷性到多人出行的舒適性，均體現(xiàn)了對(duì)用戶體驗(yàn)的細(xì)致考量，配合華為技術(shù)賦能的細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)，打造出兼顧實(shí)用性與科技感的座艙體驗(yàn)。