新款紅旗HS5的油耗相比老款有一定優(yōu)化，且不同驅(qū)動(dòng)形式車型的油耗表現(xiàn)更為統(tǒng)一穩(wěn)定。2025款及2026款車型通過搭載全新一代2.0T直噴渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)與8AT手自一體變速箱的黃金動(dòng)力組合，結(jié)合發(fā)動(dòng)機(jī)啟停、經(jīng)濟(jì)駕駛模式等配置，實(shí)現(xiàn)了燃油效率的提升。其中，所有前置前驅(qū)車型的WLTC綜合油耗均為7.34L/100km，前置四驅(qū)車型則為7.92L/100km，同驅(qū)動(dòng)形式下油耗參數(shù)完全一致，展現(xiàn)出精準(zhǔn)的動(dòng)力調(diào)校水平。這一優(yōu)化不僅讓車輛在保持252馬力強(qiáng)勁動(dòng)力的同時(shí)，兼顧了日常使用的燃油經(jīng)濟(jì)性，還通過統(tǒng)一的油耗標(biāo)定，為消費(fèi)者提供了清晰、可靠的用車參考。

從動(dòng)力與油耗的平衡來看，新款紅旗HS5的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)采用渦輪增壓與直噴技術(shù)結(jié)合，最大功率達(dá)185kW，最大扭矩380N·m，官方0-100km/h加速僅需7.6-7.7秒，動(dòng)力輸出強(qiáng)勁，完全滿足日常通勤及高速超車需求。同時(shí)，這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)通過優(yōu)化燃燒效率與動(dòng)力匹配，讓前驅(qū)車型油耗低至7.34L/100km，四驅(qū)車型因傳動(dòng)結(jié)構(gòu)差異油耗略高但仍控制在7.92L/100km，在中型SUV領(lǐng)域保持了高效的燃油表現(xiàn)，真正實(shí)現(xiàn)了“動(dòng)力不妥協(xié)，油耗不超標(biāo)”的設(shè)計(jì)目標(biāo)。

日常駕駛中，車輛的油耗表現(xiàn)還與使用場(chǎng)景緊密相關(guān)。根據(jù)用戶實(shí)際反饋，在城市擁堵路況下，車輛頻繁啟?？赡軐?dǎo)致油耗小幅上升，但開啟經(jīng)濟(jì)駕駛模式后，系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)調(diào)整油門響應(yīng)與換擋邏輯，有效降低燃油消耗；若行駛在高速公路等暢通路段，配合定速巡航功能，油耗可穩(wěn)定在較低區(qū)間。此外，64L的油箱容積為車輛提供了出色的續(xù)航能力，前驅(qū)車型滿油狀態(tài)下續(xù)航約870km，減少了頻繁加油的麻煩，進(jìn)一步提升了用車便利性。

作為一汽紅旗中型SUV的主力車型，新款HS5延續(xù)了“新高尚精致主義”的設(shè)計(jì)理念，在保持全液晶儀表、仿皮座椅、HUAWEI HiCar互聯(lián)等豪華配置的同時(shí)，通過成熟的動(dòng)力總成調(diào)校，將豪華體驗(yàn)與燃油經(jīng)濟(jì)性完美融合。這種平衡不僅契合中國(guó)品牌高端SUV用戶的核心需求，也展現(xiàn)了紅旗品牌在技術(shù)研發(fā)上的實(shí)力——既不犧牲動(dòng)力性能，也不忽視用戶對(duì)低油耗的期待，為中型豪華SUV市場(chǎng)樹立了新的標(biāo)桿。

綜合來看，新款紅旗HS5雖未明確提及與老款的油耗對(duì)比數(shù)據(jù)，但通過動(dòng)力總成的升級(jí)與精準(zhǔn)調(diào)校，已實(shí)現(xiàn)同級(jí)別領(lǐng)先的燃油效率。統(tǒng)一的油耗標(biāo)定、強(qiáng)勁的動(dòng)力輸出、實(shí)用的節(jié)能配置，共同構(gòu)成了其在油耗表現(xiàn)上的核心優(yōu)勢(shì)，無論是日常通勤還是長(zhǎng)途出行，都能為用戶提供經(jīng)濟(jì)且高效的駕駛體驗(yàn)。