深藍(lán)S09的智能駕駛輔助系統(tǒng)處于25萬級家用SUV的第一梯隊(duì)，依托華為乾崑ADS技術(shù)實(shí)現(xiàn)了“硬件分級、功能覆蓋全場景”的成熟體驗(yàn)。

其核心優(yōu)勢在于精準(zhǔn)的硬件配置與場景化功能落地：高階ADS Max版本搭載1顆250米探測距離的192線激光雷達(dá)，配合11攝像頭與3毫米波雷達(dá)，不僅在高速領(lǐng)航中對加塞識別靈敏、變道邏輯柔和，選裝城市導(dǎo)航后還能應(yīng)對無保護(hù)左轉(zhuǎn)、非機(jī)動車預(yù)判等復(fù)雜路況；基礎(chǔ)ADS SE版本雖無激光雷達(dá)，仍通過10攝像頭+3毫米波雷達(dá)組合，穩(wěn)定覆蓋高速導(dǎo)航、自動變道等剛需場景。全系標(biāo)配的車道偏離預(yù)警、全速自適應(yīng)巡航等功能，結(jié)合Harmony OS車機(jī)的直觀交互，既滿足了家庭用戶對安全輔助的核心需求，也通過華為技術(shù)背書強(qiáng)化了智能體驗(yàn)的可靠性。

其核心優(yōu)勢在于精準(zhǔn)的硬件配置與場景化功能落地：高階ADS Max版本搭載1顆250米探測距離的192線激光雷達(dá)，配合11攝像頭與3毫米波雷達(dá)，不僅在高速領(lǐng)航中對加塞識別靈敏、變道邏輯柔和，選裝城市導(dǎo)航后還能應(yīng)對無保護(hù)左轉(zhuǎn)、非機(jī)動車預(yù)判等復(fù)雜路況；基礎(chǔ)ADS SE版本雖無激光雷達(dá)，仍通過10攝像頭+3毫米波雷達(dá)組合，穩(wěn)定覆蓋高速導(dǎo)航、自動變道等剛需場景。全系標(biāo)配的車道偏離預(yù)警、全速自適應(yīng)巡航等功能，結(jié)合Harmony OS車機(jī)的直觀交互，既滿足了家庭用戶對安全輔助的核心需求，也通過華為技術(shù)背書強(qiáng)化了智能體驗(yàn)的可靠性。

在場景體驗(yàn)層面，深藍(lán)S09的智能駕駛覆蓋從高速到泊車的全鏈路需求。高速場景下，系統(tǒng)支持自動跟車、匝道匯入?yún)R出，AEB功能可實(shí)現(xiàn)120km/h車速剎停，對傾斜樁桶、側(cè)翻水馬等障礙物識別準(zhǔn)確；城市道路中，能預(yù)判外賣電動車的“假軌跡”動作，擁堵路段的跟車與變道更接近人類駕駛習(xí)慣，還具備防加塞策略。泊車環(huán)節(jié)則提供APA、RPA、EPA、AVP等全場景功能，遙控泊車在無GPS信號的地下車庫也能穩(wěn)定完成，跨樓層記憶泊車、斷頭路泊車等進(jìn)階功能進(jìn)一步提升了實(shí)用價(jià)值。

品牌合作層面，深藍(lán)與華為的深度綁定讓高階智駕技術(shù)實(shí)現(xiàn)了“親民化”落地。25萬級的后驅(qū)Ultra版即搭載ADS SE系統(tǒng)，3105mm軸距的6座布局兼顧家用空間需求，這種“大空間+高階智能”的組合，既延續(xù)了深藍(lán)對用戶友好型科技的追求，也通過華為智駕的技術(shù)優(yōu)勢，強(qiáng)化了自身“智能電動家用車”的定位，讓更多家庭用戶能觸達(dá)成熟的高階輔助駕駛體驗(yàn)。

整體來看，深藍(lán)S09的智能駕駛輔助系統(tǒng)以硬件分級為基礎(chǔ)，通過場景化功能覆蓋與品牌技術(shù)協(xié)同，實(shí)現(xiàn)了實(shí)用性與先進(jìn)性的平衡。無論是高速通勤的效率需求，還是城市泊車的便捷需求，都能通過對應(yīng)的功能模塊得到滿足，其核心價(jià)值在于將復(fù)雜的智駕技術(shù)轉(zhuǎn)化為用戶可感知的安全與便利，為25萬級家用SUV市場提供了兼具科技感與實(shí)用性的選擇。