問界M5與同級(jí)別車型相比，落地價(jià)具有較為明顯的優(yōu)勢(shì)。其2025款Ultra系列指導(dǎo)價(jià)區(qū)間為22.98-24.98萬元，結(jié)合保險(xiǎn)、上牌等費(fèi)用，落地價(jià)約25-28萬元，對(duì)比同級(jí)別豪華品牌中型SUV（如寶馬X3、奧迪Q5L優(yōu)惠后入門版落地30萬左右），在價(jià)格上已展現(xiàn)出競(jìng)爭(zhēng)力。更關(guān)鍵的是，問界M5全系標(biāo)配HUAWEI ADS高階輔助駕駛（含激光雷達(dá)）、Harmony OS車機(jī)、前排座椅加熱/通風(fēng)/按摩等豪華配置，無“配置溢價(jià)”——同價(jià)位競(jìng)品若想獲得類似智能與舒適配置，往往需選裝或升級(jí)至更高指導(dǎo)價(jià)版本，實(shí)際落地成本更高。此外，其增程式驅(qū)動(dòng)帶來的低用車成本（虧電油耗6L左右，滿油滿電續(xù)航超1100km），進(jìn)一步降低了長(zhǎng)期持有成本，讓“落地價(jià)優(yōu)勢(shì)”從購車環(huán)節(jié)延伸至用車全周期，綜合性價(jià)比在同級(jí)別中較為突出。

從核心配置來看，問界M5的性價(jià)比優(yōu)勢(shì)體現(xiàn)在“標(biāo)配即高配”的設(shè)定上。以2025款增程Ultra后驅(qū)版為例，22.98萬元的指導(dǎo)價(jià)不僅包含HUAWEI ADS高階輔助駕駛系統(tǒng)（配備192線激光雷達(dá)、11顆車外攝像頭），還搭載了麒麟990A芯片驅(qū)動(dòng)的Harmony OS車機(jī)，支持多設(shè)備互聯(lián)與連續(xù)語音對(duì)話，配合HUD抬頭顯示、全車多層隔音玻璃等配置，這些在同級(jí)別豪華品牌車型中往往是中高配版本的專屬，甚至需要額外付費(fèi)選裝。對(duì)比寶馬X3、奧迪Q5L等車型，即使優(yōu)惠后入門版落地價(jià)接近30萬元，其基礎(chǔ)配置仍以傳統(tǒng)駕駛輔助功能為主，智能交互體驗(yàn)與問界M5存在明顯差距。

動(dòng)力與續(xù)航表現(xiàn)進(jìn)一步強(qiáng)化了問界M5的落地價(jià)優(yōu)勢(shì)。增程四驅(qū)版雙電機(jī)最大功率達(dá)365kW，最大扭矩675N·m，零百加速僅需4.3秒，遠(yuǎn)超寶馬X3（6.8秒）與奧迪Q5L（6.9秒）的動(dòng)力水平；純電版CLTC續(xù)航602km，增程版綜合續(xù)航最高1440km，配合0.5小時(shí)快充（30%-80%），兼顧日常通勤與長(zhǎng)途出行需求。而寶馬X3、奧迪Q5L的WLTC綜合油耗分別為8.5L、7.9L，長(zhǎng)期用車成本顯著高于問界M5的虧電油耗（6L左右），這也是部分車主放棄豪華品牌選擇問界M5的關(guān)鍵原因之一。

用戶體驗(yàn)層面，問界M5的空間實(shí)用性與智能交互流暢度也為其加分。2880mm的軸距帶來充裕的后排腿部空間，后備廂常規(guī)容積369L，配合前備廂80L儲(chǔ)物空間，滿足家庭出行需求；Harmony OS車機(jī)的多設(shè)備互聯(lián)功能，可實(shí)現(xiàn)手機(jī)與車機(jī)的無縫銜接，語音控制響應(yīng)速度快且識(shí)別準(zhǔn)確率高，大幅提升了日常駕駛的便利性。此外，全系標(biāo)配的前排座椅加熱、通風(fēng)與按摩功能，以及多色氛圍燈、540度全景影像等配置，進(jìn)一步提升了駕乘舒適度，這些細(xì)節(jié)體驗(yàn)在同價(jià)位車型中并不多見。

綜合來看，問界M5的落地價(jià)優(yōu)勢(shì)并非單純體現(xiàn)在價(jià)格數(shù)字上，而是通過“價(jià)格-配置-體驗(yàn)”的三維平衡實(shí)現(xiàn)的。其以更親民的落地成本，提供了超越同級(jí)別豪華品牌的智能配置、動(dòng)力性能與續(xù)航表現(xiàn)，同時(shí)依托華為技術(shù)生態(tài)帶來的智能交互與輔助駕駛體驗(yàn)，讓用戶在購車與用車全周期都能感受到性價(jià)比優(yōu)勢(shì)，這也是其在市場(chǎng)中備受青睞的核心原因。