極氪MIX的競爭對手主要集中在28-30萬價(jià)位區(qū)間的高端新能源車型，涵蓋SUV與MPV兩大細(xì)分市場，包括理想L6、騰勢N7、問界M7（新勢力版）、小鵬G9等SUV車型，以及大眾ID.BUZZ這類跨界MPV車型。作為極氪旗下定位“科技實(shí)用型”的純電跨界車，極氪MIX憑借800V高壓平臺帶來的10.8分鐘快充、雙側(cè)電動側(cè)滑對開門的創(chuàng)新設(shè)計(jì)、3008mm軸距打造的5座大空間，以及508TOPS算力的高階智駕系統(tǒng)，在同價(jià)位市場形成差異化競爭力。其競品多以家庭用戶或科技愛好者為目標(biāo)群體，均具備智能交互、空間實(shí)用性或動力性能等核心賣點(diǎn)，共同構(gòu)成了高端新能源市場中“性能與實(shí)用平衡”的競爭格局。

從SUV競品來看，理想L6作為增程式中大型SUV，以“無續(xù)航焦慮”為核心賣點(diǎn)，標(biāo)配理想AD Pro智駕系統(tǒng)，價(jià)格區(qū)間29.98-33.98萬，與極氪MIX的價(jià)格帶高度重疊；騰勢N7同樣搭載800V高壓平臺，配合云輦-C智能底盤，主打操控與舒適的平衡，其28.98-34.98萬的定價(jià)也直接瞄準(zhǔn)該細(xì)分市場；問界M7（新勢力版）提供增程與純電兩種動力選擇，鴻蒙座艙的流暢交互與華為ADS 2.0智駕系統(tǒng)是其優(yōu)勢，24.98-32.98萬的價(jià)格覆蓋更廣泛用戶；小鵬G9則以XNGP高階智駕和800V快充為核心，科技屬性突出，26.39-35.99萬的定價(jià)與極氪MIX形成直接競爭。這些SUV競品均聚焦家庭用戶對空間、智能與續(xù)航的需求，與極氪MIX的目標(biāo)群體高度重合。

在MPV及跨界車型領(lǐng)域，大眾ID.BUZZ是極氪MIX的重要對手。雖然其德國起售價(jià)約合39.6萬元，高于極氪MIX的27.99-29.99萬，但上汽大眾計(jì)劃第四季度引入國內(nèi)，未來價(jià)格可能進(jìn)一步下探至相近區(qū)間。兩者在車身尺寸上體量接近，極氪MIX采用前衛(wèi)設(shè)計(jì)，ID.BUZZ則主打復(fù)古風(fēng)格；內(nèi)飾方面，極氪MIX延續(xù)家族豪華感，ID.BUZZ則是ID.家族的標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)；動力上，極氪MIX的310千瓦后置單電機(jī)比ID.BUZZ低配的125千瓦電機(jī)更強(qiáng)勁，不過ID.BUZZ提供5座和6座版本，在座椅布局靈活性上略有優(yōu)勢。此外，大眾計(jì)劃推出的ID.BUZZ“小兄弟”純電MPV，以及歐洲市場的雷諾Kangoo E-Tech、雪鐵龍Berlingo Electric，也將在未來成為極氪MIX的潛在競品。

極氪MIX的差異化優(yōu)勢在于創(chuàng)新的車門設(shè)計(jì)——左側(cè)平開門+右側(cè)側(cè)滑對開門組合，既保留了SUV的通過性，又兼顧了MPV上下車的便捷性；10.8分鐘的快充速度比多數(shù)競品更快，配合702km的長續(xù)航，補(bǔ)能效率更優(yōu)；前后排座椅均配備通風(fēng)、加熱與按摩功能，21揚(yáng)聲器杜比全景聲、OLED旋轉(zhuǎn)中控屏等配置，也讓其在舒適與科技感上更具競爭力。這些特點(diǎn)使其在與競品的競爭中，能同時(shí)滿足科技愛好者對性能的追求，以及家庭用戶對實(shí)用與舒適的需求。

總體而言，極氪MIX的競爭對手雖各有優(yōu)勢，但極氪MIX憑借跨界定位、創(chuàng)新設(shè)計(jì)與全面配置，在28-30萬高端新能源市場中占據(jù)了獨(dú)特的位置。它既與SUV競品爭奪注重智能與空間的用戶，又與MPV競品競爭對便捷性有需求的家庭群體，通過差異化的產(chǎn)品力，為消費(fèi)者提供了“科技+實(shí)用+舒適”的新選擇。