大眾攬巡的油耗整體處于中大型SUV中的經(jīng)濟(jì)水平，不同動(dòng)力版本和路況下略有差異，能較好平衡動(dòng)力需求與燃油經(jīng)濟(jì)性。

作為車長近5米、車寬超2米的中大型SUV，攬巡通過精準(zhǔn)的動(dòng)力分級(jí)實(shí)現(xiàn)油耗優(yōu)化：330TSI低功前驅(qū)版WLTC綜合油耗7.77L/100km，接近緊湊級(jí)SUV的油耗表現(xiàn)；380TSI高功四驅(qū)版WLTC綜合油耗8.68L/100km，未因四驅(qū)系統(tǒng)大幅增加油耗。這一成績得益于其高效的動(dòng)力匹配——全系2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)+7擋濕式雙離合變速箱，低功版1600-4050rpm的寬扭矩平臺(tái)覆蓋日常工況，高功版1500rpm即可爆發(fā)最大扭矩，減少低速高負(fù)載的燃油消耗；配合輕量化車身與變速箱高效換擋邏輯，進(jìn)一步降低動(dòng)力損耗。同時(shí)，74L的大油箱讓330TSI車型滿油續(xù)航可達(dá)850km，380TSI車型達(dá)852km，兼顧了油耗經(jīng)濟(jì)性與長途出行的實(shí)用性。

作為車長近5米、車寬超2米的中大型SUV，攬巡通過精準(zhǔn)的動(dòng)力分級(jí)實(shí)現(xiàn)油耗優(yōu)化：330TSI低功前驅(qū)版WLTC綜合油耗7.77L/100km，接近緊湊級(jí)SUV的油耗表現(xiàn)；380TSI高功四驅(qū)版WLTC綜合油耗8.68L/100km，未因四驅(qū)系統(tǒng)大幅增加油耗。這一成績得益于其高效的動(dòng)力匹配——全系2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)+7擋濕式雙離合變速箱，低功版1600-4050rpm的寬扭矩平臺(tái)覆蓋日常工況，高功版1500rpm即可爆發(fā)最大扭矩，減少低速高負(fù)載的燃油消耗；配合輕量化車身與變速箱高效換擋邏輯，進(jìn)一步降低動(dòng)力損耗。同時(shí)，74L的大油箱讓330TSI車型滿油續(xù)航可達(dá)850km，380TSI車型達(dá)852km，兼顧了油耗經(jīng)濟(jì)性與長途出行的實(shí)用性。

具體到實(shí)際駕駛場景，攬巡的油耗表現(xiàn)也貼合用戶需求。城市擁堵路段中，頻繁啟停并未導(dǎo)致油耗大幅飆升，330TSI車型通暢市區(qū)油耗可維持在10-12L/100km，380TSI車型在擁堵市區(qū)也能控制在10-14L/100km；高速路段則更為經(jīng)濟(jì)，兩款車型均能穩(wěn)定在8L/100km左右，體現(xiàn)出德系調(diào)校在不同工況下的油耗穩(wěn)定性。值得注意的是，即便是滿載或多功能使用時(shí)，其綜合油耗仍能保持在8.68L/100km左右，未出現(xiàn)明顯波動(dòng)，這得益于發(fā)動(dòng)機(jī)電子防盜等配置強(qiáng)化的耐用性，確保油耗表現(xiàn)無后期衰減顧慮。

在配置與油耗的平衡上，攬巡也做到了兼顧。入門版24.29萬的車型標(biāo)配L2級(jí)IQ.Drive輔助、全液晶儀表等實(shí)用配置，高功版增配運(yùn)動(dòng)套件、哈曼卡頓音響，并未因油耗控制壓縮配置成本。同時(shí)，三年或10萬公里的整車質(zhì)保，以及德系品牌一貫的可靠性背書，讓用戶在關(guān)注油耗的同時(shí)，無需擔(dān)心車輛耐用性問題。這種“油耗可控+配置不妥協(xié)”的設(shè)定，精準(zhǔn)契合了中大型SUV用戶對“空間、油耗、配置”的三重需求。

整體來看，大眾攬巡以動(dòng)力分級(jí)為核心，通過技術(shù)調(diào)校與實(shí)用配置的結(jié)合，在中大型SUV市場中構(gòu)建了“經(jīng)濟(jì)油耗+場景適配”的差異化優(yōu)勢。無論是城市通勤的燃油經(jīng)濟(jì)性，還是長途出行的續(xù)航實(shí)用性，其油耗表現(xiàn)都能滿足用戶對家用SUV的核心期待，為追求空間與油耗平衡的消費(fèi)者提供了可靠選擇。