2025款理想i8的座椅舒適性改進(jìn)圍繞“全排尊享、細(xì)節(jié)優(yōu)化、場(chǎng)景適配”三大核心，在材質(zhì)、功能與交互體驗(yàn)上實(shí)現(xiàn)了多維度升級(jí)。

作為理想汽車“家庭用戶優(yōu)先”理念的具象落地，新車延續(xù)2+2+2六座獨(dú)立布局，全車三排座椅均標(biāo)配電動(dòng)調(diào)節(jié)與加熱功能，真皮材質(zhì)的細(xì)膩觸感搭配前排新增的2厘米海綿層，大幅提升基礎(chǔ)支撐性；第二排獨(dú)立座椅不僅保留零重力模式（最大躺角145°），更通過側(cè)翼面積優(yōu)化強(qiáng)化包裹性，通風(fēng)功能采用“底部吹風(fēng)+背部吸風(fēng)”的人性化設(shè)計(jì)，避免涼風(fēng)直吹引發(fā)不適；第三排靠背電動(dòng)調(diào)節(jié)與后排座椅電動(dòng)放倒功能，讓不同身高體型的乘客都能快速找到適配姿勢(shì)。此外，副駕座椅支持后排遠(yuǎn)程調(diào)節(jié)、標(biāo)配方向盤/座椅舒適進(jìn)出，配合多層隔音玻璃與熱泵空調(diào)，將“移動(dòng)的家”的舒適感滲透到每一處乘坐細(xì)節(jié)，無論是長途自駕還是日常通勤，都能為家庭用戶帶來媲美客廳沙發(fā)的愜意體驗(yàn)。

作為理想汽車“家庭用戶優(yōu)先”理念的具象落地，新車延續(xù)2+2+2六座獨(dú)立布局，全車三排座椅均標(biāo)配電動(dòng)調(diào)節(jié)與加熱功能，真皮材質(zhì)的細(xì)膩觸感搭配前排新增的2厘米海綿層，大幅提升基礎(chǔ)支撐性；第二排獨(dú)立座椅不僅保留零重力模式（最大躺角145°），更通過側(cè)翼面積優(yōu)化強(qiáng)化包裹性，通風(fēng)功能采用“底部吹風(fēng)+背部吸風(fēng)”的人性化設(shè)計(jì)，避免涼風(fēng)直吹引發(fā)不適；第三排靠背電動(dòng)調(diào)節(jié)與后排座椅電動(dòng)放倒功能，讓不同身高體型的乘客都能快速找到適配姿勢(shì)。此外，副駕座椅支持后排遠(yuǎn)程調(diào)節(jié)、標(biāo)配方向盤/座椅舒適進(jìn)出，配合多層隔音玻璃與熱泵空調(diào)，將“移動(dòng)的家”的舒適感滲透到每一處乘坐細(xì)節(jié)，無論是長途自駕還是日常通勤，都能為家庭用戶帶來媲美客廳沙發(fā)的愜意體驗(yàn)。

從功能配置的系統(tǒng)性來看，2025款理想i8的座椅舒適性并非單一功能疊加，而是形成了覆蓋全場(chǎng)景的舒適生態(tài)。前排座椅除電動(dòng)調(diào)節(jié)外，還支持座墊傾角調(diào)節(jié)，配合通風(fēng)、加熱、按摩功能，可精準(zhǔn)貼合駕駛者的腰部曲線；第二排獨(dú)立座椅的電動(dòng)調(diào)節(jié)覆蓋靠背、前后與腿托維度，長途乘坐時(shí)可通過腿托延伸與按摩功能緩解腿部酸脹；第三排雖為最后排，仍標(biāo)配靠背電動(dòng)調(diào)節(jié)，避免了傳統(tǒng)六座SUV第三排“小板凳”的局促感。副駕座椅的后排可調(diào)設(shè)計(jì)，則讓第二排乘客能自主拓展腿部空間，進(jìn)一步提升了六座布局的實(shí)用性。

在用戶體驗(yàn)的細(xì)節(jié)打磨上，新車通過輔助配置與座椅系統(tǒng)的聯(lián)動(dòng)，強(qiáng)化了“移動(dòng)客廳”的氛圍。后排小桌板可滿足辦公、用餐需求，車載冰箱能隨時(shí)提供冷熱飲品，熱泵空調(diào)則保證了不同區(qū)域的溫度均衡；多層隔音玻璃配合座椅的靜謐性優(yōu)化，有效隔絕外界噪音，讓三排乘客都能在安靜環(huán)境中享受乘坐時(shí)光。這些配置與座椅舒適性形成互補(bǔ)，讓家庭出行的每一個(gè)環(huán)節(jié)都更顯從容。

整體而言，2025款理想i8的座椅舒適性改進(jìn)，是對(duì)“家庭用戶需求”的深度響應(yīng)。從材質(zhì)升級(jí)到功能細(xì)化，再到全場(chǎng)景生態(tài)構(gòu)建，每一項(xiàng)調(diào)整都旨在解決傳統(tǒng)家用車的乘坐痛點(diǎn)，讓六座布局不再是“妥協(xié)之選”，而是真正實(shí)現(xiàn)了從“能坐”到“坐好”的跨越，為家庭用戶打造了兼顧實(shí)用性與舒適度的移動(dòng)空間。