買問界M5使用智能駕駛輔助功能的核心忠告是：**明確場景需求選裝功能、熟悉硬件限制與交互邏輯、始終保持駕駛專注**。

問界M5全系標(biāo)配華為ADS輔助駕駛系統(tǒng)，依托192線激光雷達(dá)、11個(gè)攝像頭等硬件及麒麟990A芯片算力，高速導(dǎo)航駕駛輔助可智能篩選車道、精準(zhǔn)超車，自動(dòng)跟車緩解擁堵焦慮，泊車功能也能應(yīng)對常規(guī)車位場景；但需注意，城市導(dǎo)航駕駛輔助等功能需額外選裝，購車時(shí)需結(jié)合日常通勤的高速與城市路段占比決定是否選裝。同時(shí)，激光雷達(dá)雖提升惡劣天氣感知精度，但極端環(huán)境下仍需及時(shí)接管，方向盤離手檢測敏感需保持手部輕搭，自動(dòng)泊車對車位寬度和標(biāo)線清晰度有要求，狹窄無標(biāo)線車位建議手動(dòng)操作，這些細(xì)節(jié)都需要用戶提前適應(yīng)，以確保智能駕駛輔助功能的安全高效使用。

問界M5全系標(biāo)配華為ADS輔助駕駛系統(tǒng)，依托192線激光雷達(dá)、11個(gè)攝像頭等硬件及麒麟990A芯片算力，高速導(dǎo)航駕駛輔助可智能篩選車道、精準(zhǔn)超車，自動(dòng)跟車緩解擁堵焦慮，泊車功能也能應(yīng)對常規(guī)車位場景；但需注意，城市導(dǎo)航駕駛輔助等功能需額外選裝，購車時(shí)需結(jié)合日常通勤的高速與城市路段占比決定是否選裝。同時(shí)，激光雷達(dá)雖提升惡劣天氣感知精度，但極端環(huán)境下仍需及時(shí)接管，方向盤離手檢測敏感需保持手部輕搭，自動(dòng)泊車對車位寬度和標(biāo)線清晰度有要求，狹窄無標(biāo)線車位建議手動(dòng)操作，這些細(xì)節(jié)都需要用戶提前適應(yīng)，以確保智能駕駛輔助功能的安全高效使用。

在硬件層面，問界M5的智能駕駛系統(tǒng)具備扎實(shí)的基礎(chǔ)配置。192線激光雷達(dá)探測距離可達(dá)250米，搭配11個(gè)車外攝像頭、3個(gè)毫米波雷達(dá)和12個(gè)超聲波雷達(dá)，能實(shí)現(xiàn)多維度環(huán)境感知，而麒麟990A芯片則為系統(tǒng)運(yùn)行提供穩(wěn)定算力支撐。這些硬件不僅保障了L2級(jí)輔助駕駛功能的流暢性，還為后續(xù)通過OTA升級(jí)優(yōu)化算法預(yù)留了空間，用戶可長期享受功能迭代帶來的體驗(yàn)提升。

交互體驗(yàn)上，問界M5依賴HUD抬頭顯示傳遞輔助駕駛狀態(tài)信息，用戶需提前熟悉界面中車道線、跟車距離、變道提示等元素的顯示邏輯，避免在行駛中因查看信息分散注意力。方向盤的電容式離手檢測較為敏感，若長時(shí)間完全脫手，系統(tǒng)會(huì)通過聲音、振動(dòng)等方式發(fā)出警示，因此日常使用時(shí)需保持手部輕搭在方向盤上，既符合安全規(guī)范，也能及時(shí)應(yīng)對突發(fā)狀況。

安全輔助功能方面，DMS主動(dòng)疲勞監(jiān)測系統(tǒng)會(huì)實(shí)時(shí)分析駕駛員的面部狀態(tài)，一旦檢測到疲勞跡象便會(huì)發(fā)出提醒；道路交通標(biāo)示識(shí)別和信號(hào)燈識(shí)別功能則能幫助用戶及時(shí)獲取路況信息，降低因疏忽導(dǎo)致的違規(guī)風(fēng)險(xiǎn)。這些功能從多維度為駕駛安全保駕護(hù)航，但仍需用戶保持專注，不可過度依賴系統(tǒng)。

最后需要強(qiáng)調(diào)的是，智能駕駛輔助功能始終是為了輔助駕駛，而非替代人類駕駛。用戶在享受便捷的同時(shí)，需時(shí)刻關(guān)注路況變化，在系統(tǒng)提示接管或遇到復(fù)雜場景時(shí)，及時(shí)手動(dòng)操控車輛，確保每一段行程都安全順利。