買深藍S09在續(xù)航方面需重點關注工況差異、高速能耗策略、功能使用場景及補能規(guī)劃這四大核心維度，而非局限于“十大忠告”的形式。深藍S09作為增程式中大型SUV，其續(xù)航表現與駕駛場景、模式選擇高度相關：CLTC工況下純電續(xù)航覆蓋210-310公里、綜合續(xù)航最高達1210公里，數據源于官方標定具備參考性，但實際使用中需結合路況調整預期——比如市區(qū)純電通勤時，后驅版低至18度/百公里的電耗可支撐220公里左右的實用里程，一周補能一次即可滿足需求；而高速長途行駛時，若將車速控制在100-110km/h并啟用30%電量閾值的“電量保持”模式，以50升92號油箱供能為主，不僅能規(guī)避服務區(qū)高價電費，還可將綜合油耗穩(wěn)定在6-8升/百公里，配合850公里左右的純燃油續(xù)航實現無焦慮出行。此外，像“哨兵模式”每小時約1%的電量損耗、車載冰箱的閑置能耗，以及上坡路段的高電耗、下坡動能回收的續(xù)航增益，都是影響實際續(xù)航的細節(jié)變量，需根據自身充電條件與使用場景靈活調整。

從續(xù)航參數的準確性來看，深藍S09的CLTC與WLTC工況數據存在合理差異，需根據實際場景參考不同標準。以超長續(xù)航四驅版為例，CLTC純電續(xù)航300公里是理想工況下的標定值，而WLTC的230公里更貼近綜合路況的實際表現；舊款U版純電CLTC 220公里，實際高速或冬季使用時可能縮減至130-150公里，因此規(guī)劃行程時建議以WLTC數據為基礎預留余量。同時，燃油續(xù)航的表顯參考性有限，通過平均油耗計算更精準，比如高速8升/百公里的油耗水平，結合50升油箱可估算出約625公里的純燃油實用里程，避免因表顯偏差導致續(xù)航誤判。

補能規(guī)劃需結合場景優(yōu)化成本與效率。市區(qū)通勤優(yōu)先利用家充樁，尤其是谷電時段充電，能將電耗成本控制在較低水平；若長途出行，高速服務區(qū)電價通常高于城區(qū)，建議以燃油供能為主，僅在電量低于30%時啟動增程器補能，既節(jié)省費用又避免排隊充電?？斐湫阅芊矫?，30%-80%僅需0.16-0.25小時，應急補能效率較高，但日常建議淺充淺放，減少快充頻率以保護電池壽命；慢充6-8小時適合夜間長時間充電，更利于電池均衡。

功能使用需平衡便捷性與能耗。智能駕駛輔助系統(tǒng)在高速行駛時能優(yōu)化車速與油門控制，有效降低能耗；車載冰箱雖提升便利性，但閑置時應及時關閉以減少額外電耗；“哨兵模式”雖能保障車輛安全，但每小時1%的電量損耗對無穩(wěn)定充電條件的用戶不夠友好，建議僅在停車環(huán)境復雜時短時間啟用。此外，滿載或上坡路段會增加能耗，需提前調整電量保持閾值至40%以上，避免增程器頻繁啟動；下坡時開啟高動能回收模式，可回收約20%-30%的電量，延長續(xù)航里程。

最后，綜合來看，深藍S09的續(xù)航優(yōu)勢在于增程架構帶來的場景靈活性，用戶需結合自身用車習慣適配不同策略：城市用戶依賴純電通勤可優(yōu)先選擇超長續(xù)航版，搭配家充樁實現低成本出行；經常長途的用戶則可利用燃油續(xù)航無焦慮的特點，通過模式調節(jié)與功能管理優(yōu)化能耗。理解工況差異、合理規(guī)劃補能、細節(jié)控制能耗，才能充分發(fā)揮其續(xù)航潛力，獲得更省心的用車體驗。