榮威D7 DMH混動(dòng)版的充電時(shí)間因充電方式與設(shè)備條件不同而有所差異，快充模式下30%至80%電量?jī)H需28分鐘，慢充則根據(jù)設(shè)備功率從6小時(shí)到12小時(shí)不等。作為上汽集團(tuán)旗下聚焦家用場(chǎng)景的混動(dòng)車型，其充電效率的優(yōu)勢(shì)不僅體現(xiàn)在數(shù)據(jù)上，更依托于硬核技術(shù)支撐：全系標(biāo)配的液冷電池冷卻技術(shù)保障了極端環(huán)境下的充電穩(wěn)定性，發(fā)動(dòng)機(jī)與P1電機(jī)的同軸結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)進(jìn)一步提升了能量轉(zhuǎn)化效率，讓28分鐘快充（30%-80%）的官方數(shù)據(jù)具備扎實(shí)的技術(shù)背書。同時(shí)，針對(duì)家庭用戶的慢充需求，車輛支持3.5kw慢充協(xié)議，使用7kw充電樁從剩余5km續(xù)航充滿約需6.5小時(shí)（含均衡充電時(shí)間），1.8kw隨車充則需12小時(shí)左右，靈活適配家用充電樁與隨車應(yīng)急補(bǔ)能的不同場(chǎng)景，既滿足日常通勤的快速補(bǔ)能需求，也兼顧長(zhǎng)途出行前的滿電準(zhǔn)備，與1400km綜合續(xù)航、0.97L/100km低油耗形成互補(bǔ)，構(gòu)建起“高效補(bǔ)能+無(wú)續(xù)航焦慮”的用車體驗(yàn)。

從核心參數(shù)來(lái)看，榮威D7 DMH混動(dòng)版全系搭載21.4度磷酸鐵鋰電池，CLTC純電續(xù)航達(dá)125km，可覆蓋多數(shù)用戶日常通勤需求，無(wú)需頻繁補(bǔ)能。若選擇快充，電量從30%充至80%僅需28分鐘，相當(dāng)于一杯咖啡的時(shí)間就能完成主要補(bǔ)能；若使用家用7kw充電樁，從剩余5km續(xù)航充滿約需6.5小時(shí)（含均衡充電時(shí)間），1.8kw隨車充則需12小時(shí)，慢充功率的差異也為用戶提供了更靈活的充電選擇。值得注意的是，車輛還支持隨車充8A/16A模式切換，進(jìn)一步適配不同家庭用電環(huán)境。

在技術(shù)層面，液冷電池冷卻技術(shù)與電池預(yù)加熱功能的組合，確保了車輛在高溫或低溫環(huán)境下的充電穩(wěn)定性，避免極端天氣對(duì)充電效率的影響；發(fā)動(dòng)機(jī)與P1電機(jī)的同軸結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，則優(yōu)化了能量轉(zhuǎn)化路徑，讓充電過(guò)程更高效。這些技術(shù)細(xì)節(jié)不僅支撐了28分鐘快充的官方數(shù)據(jù)，也讓用戶在實(shí)際用車中能切實(shí)感受到補(bǔ)能的便捷性。

作為一款聚焦家用場(chǎng)景的中大型混動(dòng)轎車，榮威D7 DMH混動(dòng)版的充電效率與續(xù)航表現(xiàn)形成了良好互補(bǔ)。1400km的CLTC綜合續(xù)航搭配高效補(bǔ)能，完美解決了長(zhǎng)途出行的續(xù)航焦慮；0.97L/100km的WLTC綜合油耗與92號(hào)燃油標(biāo)號(hào)，進(jìn)一步降低了使用成本。同時(shí)，4890mm車長(zhǎng)、2810mm軸距帶來(lái)的寬敞空間，以及六年或15萬(wàn)公里的長(zhǎng)質(zhì)保，都讓這款車更貼合家庭用戶的需求。

從市場(chǎng)定位來(lái)看，榮威D7 DMH混動(dòng)版以12.38萬(wàn)元起的價(jià)格區(qū)間，結(jié)合“28分鐘快充+1400km綜合續(xù)航”的核心優(yōu)勢(shì)，精準(zhǔn)擊中了家庭用戶對(duì)高效補(bǔ)能、低使用成本、無(wú)續(xù)航焦慮的需求。無(wú)論是日常通勤還是長(zhǎng)途出行，其充電效率與續(xù)航表現(xiàn)都能提供可靠支撐，是一款兼顧經(jīng)濟(jì)性與實(shí)用性的中大型混動(dòng)轎車。