一汽大眾寶來的安全配置升級主要體現(xiàn)在被動防護(hù)強(qiáng)化、主動智能安全功能新增及細(xì)節(jié)安全配置優(yōu)化三個維度。被動安全層面，全新一代寶來全車配備6個安全氣囊，熱成型鋼板比例提升至20.8%，高強(qiáng)鋼使用比例達(dá)68%，高強(qiáng)度鋼籠式車身按C-NCAP五星標(biāo)準(zhǔn)打造，結(jié)構(gòu)堅固性顯著增強(qiáng)；主動安全方面，新增FCW前碰撞預(yù)警、ACC自適應(yīng)巡航、LDW車道偏離預(yù)警等智能化配置，2025款更加入主動剎車、碰撞預(yù)警及開門警示燈功能，2026款雖部分高配車型調(diào)整了輔助駕駛級別，但核心主動安全功能仍保留；細(xì)節(jié)上，標(biāo)配LED前大燈帶感光自動開啟，EPB電子手剎、Auto hold自動駐車、倒車?yán)走_(dá)、倒車影像、車側(cè)盲區(qū)影像及駛出車位預(yù)警系統(tǒng)（RTA）等配置進(jìn)一步提升了行車與泊車安全性，從車身結(jié)構(gòu)到智能輔助形成更全面的安全防護(hù)體系。

從配置的延續(xù)性來看，2026款寶來在被動安全層面保持了與2025款改款車型的一致性，全系標(biāo)配前排雙安全氣囊、前排側(cè)氣囊、前后排頭部氣簾、胎壓報警及ISO FIX兒童座椅接口，6氣囊+氣簾的組合覆蓋了車內(nèi)乘員的關(guān)鍵防護(hù)區(qū)域，延續(xù)了德系車型對基礎(chǔ)被動安全的重視。這種配置策略確保了無論入門版還是高配版，用戶都能獲得同等的被動防護(hù)基礎(chǔ)，避免因車型配置差異導(dǎo)致安全性能打折。

主動安全配置的調(diào)整則體現(xiàn)了對不同用戶需求的精準(zhǔn)適配。2026款300TSI DSG尊行版雖將駕駛輔助級別從L2降至L1，取消了全速自適應(yīng)巡航和IQ.Drive輔助駕駛系統(tǒng)，但仍保留了車道偏離預(yù)警、主動剎車、并線輔助等核心功能，這些功能可實時監(jiān)測行車狀態(tài)，在車道偏離或潛在碰撞時及時干預(yù)，保障日常駕駛安全。而入門級的200TSI手動暢行版，主動安全配置與老款完全一致，定速巡航、ESP車身穩(wěn)定控制、ASR牽引力控制等基礎(chǔ)功能足以滿足代步需求，11.29萬的親民價格也讓安全配置的門檻保持在合理區(qū)間。

細(xì)節(jié)配置的優(yōu)化進(jìn)一步提升了日常使用的安全性與便利性。全系標(biāo)配的LED遠(yuǎn)近光燈亮度更高、照射范圍更廣，配合感光自動開啟功能，可在光線變化時自動切換燈光模式，減少手動操作的分心；EPB電子手剎與Auto hold自動駐車功能的組合，不僅簡化了操作流程，還能避免坡道溜車等風(fēng)險；倒車?yán)走_(dá)、倒車影像及車側(cè)盲區(qū)影像的配備，讓泊車和變道時的視野盲區(qū)大幅減少，尤其適合新手司機(jī)或狹窄路況下使用。此外，2025款新增的開門警示燈功能，在車門即將打開時自動亮起，可有效提醒后方來車，降低開門事故的發(fā)生概率，體現(xiàn)了對用戶細(xì)節(jié)安全的關(guān)注。

整體而言，寶來的安全配置升級并非簡單的功能堆砌，而是圍繞用戶實際用車場景進(jìn)行的系統(tǒng)性優(yōu)化。從車身結(jié)構(gòu)的強(qiáng)化到智能輔助功能的迭代，再到細(xì)節(jié)配置的完善，既保留了德系車型的安全基因，又通過配置的分層設(shè)計兼顧了不同用戶的需求與成本控制。無論是追求高性價比的入門用戶，還是注重智能安全的中高配用戶，都能在寶來的安全配置中找到適合自己的選擇，這種以用戶需求為核心的安全升級思路，也讓寶來在緊湊型家用車市場中保持了較強(qiáng)的競爭力。