理想L7作為一款主打家庭用戶(hù)的增程式中大型SUV，普通人完全養(yǎng)得起，后續(xù)維修成本也處于同級(jí)別車(chē)型的合理區(qū)間。從養(yǎng)車(chē)成本來(lái)看，以2025款Pro版為例，若日常通勤以純電模式為主，家充狀態(tài)下百公里電費(fèi)僅約11.4元，遠(yuǎn)低于同價(jià)位燃油車(chē)；即便長(zhǎng)途使用增程模式，虧電油耗7.6L/100km也處于可控范圍，首年總成本約1.6萬(wàn)至2.6萬(wàn)元，年收入20萬(wàn)以上家庭可輕松負(fù)擔(dān)，月均支出1000-1500元，善用純電與家充還能進(jìn)一步壓縮成本。維修方面，整車(chē)5年或10萬(wàn)公里質(zhì)保覆蓋核心部件，基礎(chǔ)保養(yǎng)費(fèi)用每年約2097元，比同價(jià)位油車(chē)省一半；且理想全國(guó)超300家服務(wù)中心覆蓋廣，核心三電系統(tǒng)技術(shù)成熟、供應(yīng)鏈穩(wěn)定，智能硬件可通過(guò)OTA遠(yuǎn)程升級(jí)減少線(xiàn)下維修，長(zhǎng)期維修風(fēng)險(xiǎn)較低。

理想L7的養(yǎng)車(chē)成本優(yōu)勢(shì)，很大程度上源于其增程式動(dòng)力的設(shè)計(jì)邏輯。以2025款Pro版為例，CLTC純電續(xù)航225km足以覆蓋多數(shù)家庭的日常通勤需求，若安裝家充樁，利用谷電時(shí)段充電，百公里電費(fèi)可壓縮至10元以?xún)?nèi)；即便是Max/Ultra版，286km的純電續(xù)航也能滿(mǎn)足一周的城市代步，大幅降低對(duì)燃油的依賴(lài)。而當(dāng)需要長(zhǎng)途出行時(shí)，1360-1421km的綜合續(xù)航無(wú)需頻繁補(bǔ)能，虧電狀態(tài)下7.6L/100km的油耗，也比同級(jí)別燃油SUV低約30%，兼顧了經(jīng)濟(jì)性與靈活性。

從維修成本的可控性來(lái)看，理想L7的核心部件設(shè)計(jì)充分考慮了長(zhǎng)期使用的穩(wěn)定性。雙叉臂前懸搭配五連桿后懸的底盤(pán)結(jié)構(gòu)，加上全系標(biāo)配的雙腔空氣懸掛，經(jīng)過(guò)多輪調(diào)校后可靠性較高，減少了底盤(pán)易損件的更換頻率；三元鋰電池采用寧德時(shí)代或蜂巢能源的成熟電芯，支持預(yù)加熱與液冷系統(tǒng)，降低了極端環(huán)境下的故障風(fēng)險(xiǎn)。此外，基礎(chǔ)保養(yǎng)僅需每1萬(wàn)公里更換機(jī)油機(jī)濾，單次費(fèi)用約1000元，遠(yuǎn)低于純電車(chē)型的三電深度保養(yǎng)成本，增程器的1.5T四缸機(jī)技術(shù)成熟，維修配件的價(jià)格也保持了較高的透明度。

理想汽車(chē)“以家庭為中心”的設(shè)計(jì)理念，還從根源上減少了隱性養(yǎng)車(chē)支出。5050mm車(chē)長(zhǎng)與3005mm軸距帶來(lái)的寬敞空間，后備廂801L的容積，以及后排座椅電動(dòng)調(diào)節(jié)、放倒功能，完全滿(mǎn)足家庭出行的裝載需求，無(wú)需額外改裝；全系標(biāo)配的HUD、前排后排座椅加熱通風(fēng)按摩、256色氛圍燈等配置，一步到位避免了后期加裝的成本與改裝風(fēng)險(xiǎn)。同時(shí)，前排中央氣囊、前后排側(cè)氣囊氣簾等安全配置，降低了事故發(fā)生的概率，間接減少了維修費(fèi)用。

綜合來(lái)看，理想L7通過(guò)純電模式的經(jīng)濟(jì)性、增程模式的靈活性，以及成熟的核心部件與完善的服務(wù)體系，將養(yǎng)車(chē)與維修成本控制在合理范圍。無(wú)論是日常通勤還是長(zhǎng)途自駕，其成本表現(xiàn)都優(yōu)于同價(jià)位燃油SUV，加上對(duì)家庭需求的精準(zhǔn)適配，對(duì)于年收入20萬(wàn)以上的家庭而言，完全可以輕松負(fù)擔(dān)，是一款兼顧實(shí)用性與經(jīng)濟(jì)性的中大型SUV。