華為為問界M7提供的獨(dú)特技術(shù)支持，主要圍繞智能駕駛、智能座艙、三電系統(tǒng)與底盤控制四大核心領(lǐng)域展開，以全棧式技術(shù)賦能打造差異化出行體驗(yàn)。

在智能駕駛層面，華為乾崑智駕ADS系統(tǒng)根據(jù)車型版本提供增強(qiáng)版與高階版支持：高階版搭載多顆激光雷達(dá)與27枚傳感器，配合自研擬人化算法實(shí)現(xiàn)全場景全天候感知，城市高架匯入?yún)R出操作流暢，還具備“可見即可泊”的智慧泊車能力；增強(qiáng)版則覆蓋車道居中、主動(dòng)剎車等基礎(chǔ)智駕功能，降低駕駛負(fù)擔(dān)。鴻蒙智能座艙3.0憑借分布式架構(gòu)實(shí)現(xiàn)車機(jī)與華為手機(jī)、平板的生態(tài)深度互聯(lián)，超級桌面功能支持手機(jī)應(yīng)用上車，多用戶自由登錄與平行視界布局進(jìn)一步提升交互便利性，副駕娛樂屏、后排液晶屏的獨(dú)立操作也滿足了全家出行的娛樂需求。三電系統(tǒng)上，全系搭載華為DriveONE電機(jī)，純電版的高壓碳化硅七合一電機(jī)體積降低13%，支持L3級雙路冗余供電，增程版六合一電機(jī)最高效率達(dá)98%；動(dòng)態(tài)自適應(yīng)扭矩控制技術(shù)能微秒級感知路況、毫秒級調(diào)節(jié)扭矩，有效緩解暈車感。底盤方面，前雙叉臂+后五連桿懸掛搭配純電版標(biāo)配的雙腔空氣懸掛，可實(shí)現(xiàn)軟硬高低調(diào)節(jié)，爆胎時(shí)系統(tǒng)還能自動(dòng)調(diào)整車身、重新分配扭矩，積水路段則能自測深度并平穩(wěn)通過，全面提升行駛安全性與舒適性。這些技術(shù)不僅體現(xiàn)了華為在智能汽車領(lǐng)域的研發(fā)實(shí)力，更通過“人-車-家”一體化的生態(tài)整合，為用戶帶來更智能、便捷且安全的出行體驗(yàn)。

在智能駕駛層面，華為乾崑智駕ADS系統(tǒng)根據(jù)車型版本提供差異化支持：高階版搭載多顆激光雷達(dá)與27枚傳感器，配合自研擬人化算法實(shí)現(xiàn)全場景全天候感知，城市高架匯入?yún)R出操作流暢，還具備“可見即可泊”的智慧泊車能力；增強(qiáng)版則覆蓋車道居中、主動(dòng)剎車等基礎(chǔ)智駕功能，能有效降低長途或城市駕駛的操作負(fù)擔(dān)。

鴻蒙智能座艙3.0憑借分布式架構(gòu)，實(shí)現(xiàn)車機(jī)與華為手機(jī)、平板的生態(tài)深度互聯(lián)。超級桌面功能支持手機(jī)應(yīng)用直接上車使用，多用戶自由登錄與平行視界橫屏布局進(jìn)一步提升交互便利性；副駕10.25英寸觸控娛樂屏、純電版標(biāo)配的17.3英寸后排液晶屏可獨(dú)立操作，滿足全家出行時(shí)不同座位的娛樂需求，50W雙無線快充也能解決設(shè)備充電焦慮。

三電系統(tǒng)上，全系搭載華為DriveONE電機(jī)：純電版的高壓碳化硅七合一電機(jī)體積降低13%，支持L3級雙路冗余供電；增程版六合一電機(jī)最高效率達(dá)98%，動(dòng)態(tài)自適應(yīng)扭矩控制技術(shù)能微秒級感知路況、毫秒級調(diào)節(jié)扭矩，有效緩解乘客暈車感。底盤方面，前雙叉臂+后五連桿懸掛搭配純電版雙腔空氣懸掛，可實(shí)現(xiàn)軟硬高低調(diào)節(jié)；爆胎時(shí)系統(tǒng)自動(dòng)調(diào)整車身、重新分配扭矩，積水路段能自測深度并平穩(wěn)通過，全面提升行駛安全性與舒適性。

華為對問界M7的技術(shù)支持，不僅聚焦智能駕駛與座艙的交互體驗(yàn)，更通過三電與底盤的協(xié)同優(yōu)化，構(gòu)建了“人-車-家”一體化的出行生態(tài)，既體現(xiàn)了華為的研發(fā)實(shí)力，也為用戶帶來了智能、便捷且安全的駕乘體驗(yàn)。