華為汽車問界M9的安全配置突出之處在于被動(dòng)安全的全面覆蓋、主動(dòng)安全的無死角防護(hù)與智能駕駛輔助的硬件拉滿，三者協(xié)同構(gòu)建了“感知-決策-執(zhí)行”的全鏈路安全閉環(huán)。從被動(dòng)防護(hù)來看，全系標(biāo)配包含前排中央氣囊在內(nèi)的8氣囊系統(tǒng)，覆蓋前后排所有乘員，配合高強(qiáng)度車身結(jié)構(gòu)，能在碰撞發(fā)生時(shí)最大限度保障生存空間；主動(dòng)安全層面，“預(yù)警+干預(yù)”雙重體系貫穿行駛?cè)蹋珼OW開門預(yù)警、后方碰撞預(yù)警等功能可提前規(guī)避潛在風(fēng)險(xiǎn)；智能駕駛輔助則依托4顆華為激光雷達(dá)與多傳感器組合，實(shí)現(xiàn)250米超遠(yuǎn)探測(cè)，配合全速自適應(yīng)巡航、自動(dòng)變道等功能，大幅降低駕駛疲勞與事故概率。這些配置不僅覆蓋日常通勤、泊車、長(zhǎng)途駕駛等全場(chǎng)景，更以全系統(tǒng)一的高標(biāo)準(zhǔn)，讓不同版本用戶都能享受到旗艦級(jí)的安全守護(hù)。

被動(dòng)安全的全面性還體現(xiàn)在車身結(jié)構(gòu)的細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)上。問界M9采用八橫五縱的玄武架構(gòu)，通過9000噸一體化壓鑄工藝將87個(gè)零部件集成為1個(gè)，配合12處2000MPa核潛艇級(jí)熱成型鋼，大幅提升車身剛性。門檻梁設(shè)計(jì)有11個(gè)防護(hù)腔體，能高效吸收側(cè)面碰撞能量；四門均配備機(jī)械把手，確保極端情況下的應(yīng)急脫困效率。電池安全方面，采用五層安全包裹設(shè)計(jì)的電芯與五重結(jié)構(gòu)電池包，箱體選用航空級(jí)鋁合金，配合十層熱安全保護(hù)系統(tǒng)，可實(shí)現(xiàn)實(shí)時(shí)防護(hù)、主動(dòng)預(yù)警、毫秒斷電等功能，從源頭避免電池?zé)崾Э仫L(fēng)險(xiǎn)。

主動(dòng)安全的無死角防護(hù)依托華為高階智駕系統(tǒng)的硬件支撐。4顆激光雷達(dá)（含1顆192線激光雷達(dá)）與13顆攝像頭、5顆毫米波雷達(dá)組成的多傳感器陣列，能實(shí)現(xiàn)360度無死角感知，探測(cè)距離達(dá)250米，即使在復(fù)雜天氣或光線條件下也能精準(zhǔn)識(shí)別障礙物。AEB自動(dòng)緊急剎車系統(tǒng)針對(duì)前向靜止車、側(cè)向橫穿行人等場(chǎng)景優(yōu)化，最高支持120km/h時(shí)速下的主動(dòng)剎停；DOW開門預(yù)警與后方碰撞預(yù)警則覆蓋停車與低速場(chǎng)景，當(dāng)檢測(cè)到后方有行人或車輛接近時(shí)，會(huì)通過聲光提醒避免開門事故或追尾風(fēng)險(xiǎn)。

智能駕駛輔助的硬件優(yōu)勢(shì)直接轉(zhuǎn)化為用戶體驗(yàn)的升級(jí)。日常通勤時(shí)，車道保持輔助與自動(dòng)變道功能可減少分心導(dǎo)致的車道偏離；長(zhǎng)途駕駛中，DMS主動(dòng)疲勞監(jiān)測(cè)會(huì)通過面部識(shí)別提醒駕駛員休息，配合全速自適應(yīng)巡航大幅降低駕駛疲勞。泊車場(chǎng)景下，540度全景影像（含透明底盤）能清晰顯示車底與周邊障礙，遙控泊車與自動(dòng)泊車功能讓新手也能輕松應(yīng)對(duì)狹窄車位。值得一提的是，全系安全配置保持一致，無論選擇增程還是純電版本，都能享受到前排中央氣囊、激光雷達(dá)等高階配置，避免因版本差異降低安全標(biāo)準(zhǔn)。

問界M9的安全配置并非單一功能的堆砌，而是通過被動(dòng)防護(hù)、主動(dòng)預(yù)警與智能干預(yù)的深度協(xié)同，構(gòu)建起全場(chǎng)景的安全體系。從車身結(jié)構(gòu)的剛性設(shè)計(jì)到電池的熱安全保護(hù)，從多傳感器的精準(zhǔn)感知到智駕系統(tǒng)的提前干預(yù)，每一項(xiàng)配置都圍繞用戶實(shí)際用車場(chǎng)景展開，既覆蓋了碰撞、電池等極端安全需求，也兼顧了日常駕駛中的疲勞監(jiān)測(cè)、泊車輔助等高頻使用場(chǎng)景，真正實(shí)現(xiàn)了從“被動(dòng)保護(hù)”到“主動(dòng)預(yù)防”的安全升級(jí)。