問界M8的智能駕駛輔助系統(tǒng)達(dá)到了L2級自動(dòng)輔助駕駛級別，其硬件配置與功能體驗(yàn)已處于行業(yè)前沿水平。這款車型全系搭載華為乾崑智駕ADS輔助駕駛系統(tǒng)，通過2顆華為激光雷達(dá)（1×192線+1×固態(tài)）、11個(gè)車外攝像頭、5個(gè)毫米波雷達(dá)等34個(gè)傳感器的組合，實(shí)現(xiàn)了540°全范圍環(huán)境感知，配合華為自研的MDC 810計(jì)算平臺，障礙物識別速度提升40%，4D毫米波雷達(dá)探測距離達(dá)280米、構(gòu)圖精度5厘米，為高精度路況感知提供了堅(jiān)實(shí)支撐。在功能層面，它不僅覆蓋了車道保持、自動(dòng)緊急剎車等基礎(chǔ)L2功能，更憑借“無圖智駕”技術(shù)在復(fù)雜城市路況下實(shí)現(xiàn)自動(dòng)變道、避障，高速與城市快速路的NCA智能領(lǐng)航輔助也已落地，硬件規(guī)格雖已觸及L3級自動(dòng)駕駛的門檻，但受限于當(dāng)前法規(guī)尚未明確，暫以L2級作為官方定位，未來隨著政策開放有望解鎖更多高階功能。

從硬件配置來看，問界M8的智能駕駛輔助系統(tǒng)具備前瞻性布局。192線激光雷達(dá)與固態(tài)激光雷達(dá)的組合，讓車輛對周圍環(huán)境的感知精度和范圍實(shí)現(xiàn)雙重提升，配合11個(gè)車外攝像頭、5個(gè)毫米波雷達(dá)及12個(gè)超聲波雷達(dá)，形成了全方位、多層次的感知網(wǎng)絡(luò)。華為自研的MDC 810計(jì)算平臺作為“大腦”，為系統(tǒng)運(yùn)算提供強(qiáng)大算力支持，使得障礙物識別速度提升40%，4D毫米波雷達(dá)探測距離可達(dá)280米，構(gòu)圖精度達(dá)5厘米，時(shí)延僅65毫秒，這些參數(shù)共同保障了系統(tǒng)在復(fù)雜路況下的快速響應(yīng)能力。

在實(shí)際功能應(yīng)用上，問界M8的智能駕駛輔助系統(tǒng)展現(xiàn)出豐富的場景適應(yīng)性?！盁o圖智駕”功能是其一大亮點(diǎn)，無需依賴高精地圖即可在城市道路實(shí)現(xiàn)自動(dòng)變道、避障等操作，極大擴(kuò)展了智能駕駛的適用范圍。高速導(dǎo)航駕駛輔助為標(biāo)配，城市導(dǎo)航駕駛輔助可選裝，無論是長途高速巡航還是日常城市通勤，系統(tǒng)都能通過自動(dòng)跟車、車道居中保持等功能減輕駕駛負(fù)擔(dān)。此外，540度全景影像與透明底盤功能的加入，讓泊車場景的安全性大幅提升，即便是新手司機(jī)也能輕松應(yīng)對復(fù)雜車位。

華為生態(tài)的深度融合是問界M8智能駕駛輔助系統(tǒng)的另一特色。車輛搭載Harmony OS車機(jī)系統(tǒng)，支持HUAWEI HiCar手機(jī)互聯(lián)，實(shí)現(xiàn)了車機(jī)與手機(jī)、智能家居的無縫協(xié)同。這種萬物互聯(lián)的體驗(yàn)，讓智能駕駛不再局限于車輛本身，而是延伸到用戶的整個(gè)生活場景中。例如，用戶可通過手機(jī)遠(yuǎn)程控制車輛，或在車機(jī)上操作家中的智能設(shè)備，進(jìn)一步強(qiáng)化了“科技賦能出行”的品牌定位。

綜合來看，問界M8的智能駕駛輔助系統(tǒng)雖處于L2級，但硬件實(shí)力與功能體驗(yàn)已接近更高階水平。它以華為乾崑智駕ADS系統(tǒng)為核心，通過強(qiáng)大的硬件配置、豐富的場景功能及深度的生態(tài)融合，為用戶帶來了安全、便捷且智能的出行體驗(yàn)。隨著未來法規(guī)的完善，其高階功能的潛力有望進(jìn)一步釋放，持續(xù)引領(lǐng)智能駕駛輔助系統(tǒng)的發(fā)展方向。