嵐圖夢想家的動力性能表現(xiàn)堪稱同級別MPV中的“性能顛覆者”，無論是插混版還是純電版，均以強(qiáng)勁的動力參數(shù)與平順的駕駛體驗打破了傳統(tǒng)MPV“重舒適輕性能”的固有認(rèn)知。

從核心參數(shù)來看，全系搭載的雙電機(jī)四驅(qū)系統(tǒng)為其注入了澎湃動能：插混車型中，山河版以666Ps的系統(tǒng)綜合功率、915N·m的峰值扭矩領(lǐng)跑，純電車型也擁有435Ps+620N·m的動力儲備，官方0-100km/h加速均鎖定在5.9秒，這一成績遠(yuǎn)超傳統(tǒng)MPV8-12秒的加速區(qū)間，讓MPV也能擁有運(yùn)動級的提速感受。不同駕駛模式下的動力響應(yīng)各具特色，舒適模式下輸出平穩(wěn)柔和，運(yùn)動模式則靈敏迅猛，車速提升后再加速能力依舊強(qiáng)勁，超車變道輕松利落；即便是插混車型的饋電狀態(tài)，動力輸出也未打折扣，配合全系標(biāo)配的扭矩矢量控制智能四驅(qū)系統(tǒng)，起步與高速行駛時的穩(wěn)定性都得到了保障。

續(xù)航與補(bǔ)能方面同樣兼顧實(shí)用性：插混車型CLTC純電續(xù)航覆蓋235-350km，綜合續(xù)航最高達(dá)1530km，山河版更實(shí)現(xiàn)了20-80%快充僅0.2小時的高效補(bǔ)能；純電車型CLTC續(xù)航650km，15分鐘充電即可補(bǔ)充80%電量，完全能滿足家庭日常通勤與長途出行的雙重需求。這樣的動力表現(xiàn)，既保留了MPV應(yīng)有的舒適平順，又以硬核參數(shù)刷新了用戶對高端新能源MPV的性能期待。

從核心參數(shù)來看，全系搭載的雙電機(jī)四驅(qū)系統(tǒng)為其注入了澎湃動能：插混車型中，山河版以666Ps的系統(tǒng)綜合功率、915N·m的峰值扭矩領(lǐng)跑，純電車型也擁有435Ps+620N·m的動力儲備，官方0-100km/h加速均鎖定在5.9秒，這一成績遠(yuǎn)超傳統(tǒng)MPV8-12秒的加速區(qū)間，讓MPV也能擁有運(yùn)動級的提速感受。不同駕駛模式下的動力響應(yīng)各具特色，舒適模式下輸出平穩(wěn)柔和，運(yùn)動模式則靈敏迅猛，車速提升后再加速能力依舊強(qiáng)勁，超車變道輕松利落；即便是插混車型的饋電狀態(tài)，動力輸出也未打折扣，配合全系標(biāo)配的扭矩矢量控制智能四驅(qū)系統(tǒng)，起步與高速行駛時的穩(wěn)定性都得到了保障。

續(xù)航與補(bǔ)能方面同樣兼顧實(shí)用性：插混車型CLTC純電續(xù)航覆蓋235-350km，綜合續(xù)航最高達(dá)1530km，山河版更實(shí)現(xiàn)了20-80%快充僅0.2小時的高效補(bǔ)能；純電車型CLTC續(xù)航650km，15分鐘充電即可補(bǔ)充80%電量，完全能滿足家庭日常通勤與長途出行的雙重需求。這樣的動力表現(xiàn)，既保留了MPV應(yīng)有的舒適平順，又以硬核參數(shù)刷新了用戶對高端新能源MPV的性能期待。

除了動力本身，嵐圖夢想家在底盤與操控上的升級進(jìn)一步放大了性能優(yōu)勢。前雙叉臂+后五連桿獨(dú)立懸掛的組合，配合部分車型標(biāo)配的空氣懸掛與后輪主動轉(zhuǎn)向，不僅提升了高速行駛的穩(wěn)定性，也讓車身在過彎時的側(cè)傾控制更出色，即便是5.3米的車身長度，也能擁有接近SUV的靈活操控。雪地、越野等地形模式的加入，更讓這款MPV能適應(yīng)更多元的出行場景，打破了傳統(tǒng)MPV“城市代步”的場景局限。

作為東風(fēng)旗下的高端新能源車型，嵐圖夢想家以“性能與豪華兼顧”的理念，重新定義了高端MPV的標(biāo)準(zhǔn)。它既通過5.9秒破百的加速性能顛覆了市場對MPV的固有認(rèn)知，又以超1400km的綜合續(xù)航、高效補(bǔ)能系統(tǒng)解決了用戶的里程焦慮，同時融合空氣懸掛、后排豪華座椅等配置，實(shí)現(xiàn)了動力性能與乘坐舒適的平衡，為家庭與商務(wù)用戶提供了兼具駕駛樂趣與豪華體驗的新選擇。