大眾新帕薩特的實際油耗因車型、路況及駕駛習慣等因素存在差異，綜合來看1.4T車型實際油耗多在6.3-8.2L/100km，2.0T車型則在7.2-10.8L/100km左右。作為德系中型車的標桿，新帕薩特依托EA211與EA888系列發(fā)動機的成熟技術，搭配雙離合變速箱的高效傳動，在動力與油耗間實現了出色平衡：1.4T車型WLTC綜合油耗僅6.1L/100km，2.0T車型也不過6.87L/100km，官方數據已奠定了燃油經濟性的基礎。實際駕駛中，若行駛于通暢的高架或高速，1.4T車型油耗可低至5-6L/100km，2.0T車型也能控制在6-7L/100km；但遇市區(qū)擁堵路況，油耗則可能升至8-10L/100km，急加速、急剎車等不良習慣還會進一步推高油耗。此外，車輛保養(yǎng)狀況如火花塞清潔度、輪胎胎壓等細節(jié)，也會對實際油耗產生直接影響，保持良好車況是維持低油耗的關鍵。

從技術層面看，新帕薩特全系標配的發(fā)動機啟停與能量回收系統，進一步優(yōu)化了燃油消耗邏輯。當車輛處于怠速等待狀態(tài)時，啟停系統自動關閉發(fā)動機，避免不必要的燃油浪費；而能量回收系統則能在制動或滑行時，將動能轉化為電能儲存，為車內用電設備供電，減少發(fā)動機額外負荷。部分車型還支持經濟、運動等駕駛模式切換，選擇經濟模式時，變速箱會提前升擋，發(fā)動機保持低轉速運轉，有效降低油耗；若切換至運動模式，動力響應更積極，但油耗會相應上升，用戶可根據實際需求靈活調整。

車輛的日常保養(yǎng)細節(jié)對油耗的影響同樣不可忽視。火花塞若出現積碳或老化，會導致點火能量下降，燃油燃燒不充分，進而增加油耗，建議每2-3萬公里檢查或更換；進氣系統中的空濾和節(jié)氣門需定期清潔，若空濾堵塞，會使進氣量不足，混合氣過濃，不僅油耗升高，還可能影響動力輸出；噴油嘴的清潔也很關鍵，每6萬公里左右清洗一次，能保證燃油霧化效果，讓燃燒更充分。此外，輪胎胎壓需保持在標準范圍，胎壓過低會增大輪胎與地面的接觸面積，增加行駛阻力，導致油耗上升，同時還會加速輪胎磨損，存在安全隱患，日常應養(yǎng)成定期檢查胎壓的習慣。

從用戶實際使用成本與續(xù)航表現來看，新帕薩特的燃油經濟性優(yōu)勢顯著。以95號汽油每升8元計算，1.4T車型每百公里油費約48.8元，2.0T車型約54.96元，在中型車市場中處于偏低水平。全系68.5L的油箱容積，讓1.4T車型滿油WLTC續(xù)航可達約1123km，2.0T車型約997km，無論是日常通勤還是長途出行，都能減少加油頻率，提升使用便利性。

綜合而言，新帕薩特的油耗表現既得益于其成熟的動力總成與高效技術配置，也與用戶的駕駛習慣、車輛保養(yǎng)密切相關。只要合理駕駛并做好日常維護，就能充分發(fā)揮其燃油經濟性優(yōu)勢，在滿足動力需求的同時，降低用車成本。